A differenza di Mustang più tardi, che sono stati dotati di freni a disco anteriore e posteriore di serie, la 1965 Mustang era disponibile solo con freni a disco anteriori come opzione. Quando il pedale del freno del Mustang è depresso, quattro pistoni all'interno della pinza stampa contro un rotore per rallentare la macchina. Mentre il rotore si consuma, la capacità di arresto della Mustang diminuisce. Per questo motivo, i rotori usurati devono essere sostituiti periodicamente. Cose che ti serviranno
Hoist
Wrench
pesante pezzo di filo
testa con intaglio cacciavite
Pinze
Carburatore Cleaner, Panno privo di pelucchi
dinamometrica
Martello di gomma
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1
Sollevare il veicolo con un paranco, quindi rimuovere i dadi ruota con una chiave e tirare la ruota della Mustang.
2
Rimuovere i due dadi di fissaggio della pinza freno con una chiave inglese, quindi sollevare la pinza fuori del rotore e di sospendere con un pesante pezzo di filo.
3
Fare leva il grasso berretto via del centro del mandrino con un cacciavite a taglio, quindi rimuovere la coppiglia dal mandrino con pinze, seguito dal controdado ed il dado di regolazione con una chiave per esporre una rondella piatta. Estrarre la rondella piana off del mozzo della ruota per esporre il cuscinetto della ruota esterna.
4
Tirare la ruota esterna che porta fuori dal mandrino, quindi estrarre il mozzo della ruota e il rotore fuori del mandrino.
5
Rimuovere il rivestimento protettivo dal nuovo rotore con detergente carburatore e un panno privo di lanugine.
6
Posizionare il nuovo rotore sul mandrino seguito dal mozzo ruota.
7
Inserisci il cuscinetto della ruota esterna al centro del mandrino.
8
Posizionare la rondella piatta sul mozzo della ruota seguita dal dado di regolazione.
9
coppia il dado di regolazione compreso tra 17 e 25 piedi-libbre di coppia con una chiave della coppia, poi di nuovo fuori il dado di regolazione 1/2 giro e serrare nuovamente il dado di regolazione tra 10 e 15 piedi-libbre di coppia con la chiave dinamometrica.
10
Serrare il dado di bloccaggio sul dado di regolazione quindi inserire la coppiglia attraverso il dado. Piegare le due estremità della chiavetta a parte con una pinza per garantire la coppiglia a posto.
11
Toccare il tappo di grasso sul centro del mozzo della ruota con un martello di gomma.
12
Posizionare il gruppo pinza sul rotore quindi serrare i dadi di fissaggio della pinza a tra 45 e 60 piedi-libbre di coppia di torsione con la chiave dinamometrica.
13
Reinstallare la ruota sul mozzo ruota e abbassare la Mustang a terra con il paranco.