Rimorchi barca devono servizio extra. Essere stati immersi in acqua salata prende un pedaggio su di loro, e le tasse sono alte per negligenza. Anse arrugginito e dadi a corona siano solo la punta di un iceberg, quando il danno è così grande che cominciano a scattare quando cambia una gomma. E 'tempo per l'ispezione accurata di tutte le parti metalliche esposte. Una sabbia veloce, Prime e vernice possono risparmiare un sacco di mal di testa in seguito. Per fortuna, in sostituzione di alette rotte è un processo facile. Cose che ti serviranno
Spray lubrificante
Jack
Jack stanno
Lug chiave
Hammer
Breve pugno
composto antigrippaggio (opzionale) economici Visualizza Altre istruzioni
1
Jack il trailer su, luogo jack sta sotto il telaio e abbassare il trailer. Rimuovere il pneumatico.
2
Far scorrere il freno a tamburo off per accedere al perno occhiello che è rotto. Rimorchi senza freni avranno accesso immediato al perno rotto.
3
Guidare il perno rotto dal foro con un martello e punzone. Il perno ha una leggera conicità e spline per afferrare e tenere. Uno sciopero ferma con il martello si elimina.
4
Lubrificante spray sul nuovo perno e il perno di apertura. Far scorrere il perno dall'ambiente esterno e serrare il dado dell'aletta come perfettamente possibile al primo posto il nuovo perno. Montare il pneumatico e abbassare il trailer. Con il pneumatico con fermezza contro il terreno, serrare con forza il dado dell'aletta di tirare completamente il perno in posizione. Assicurarsi che sia completa seduto.