I freni posteriori sul '94 GMC camioncino sono a tamburo freni servo-style. Come le ganasce vengono espansi contro il tamburo del freno, afferrano e cercano di seguire la rotazione del tamburo. La rotazione dei cunei scarpa primarie del pattino secondario contro il perno di ancoraggio e il tamburo, causando attrito e decelerazione del carrello. Sostituzione delle scarpe quando si usurano è un comune progetto di fare da-te-riparazione auto che richiede strumenti di base di riparazione del freno. Cose che ti serviranno
Cunei mq Piano jack
cavalletti
Lug chiave
Hammer
acqua saponata
freno molla strumenti
freno regolando
calibro
Mostra Altre istruzioni
1
Parco il camion in piano e bloccare entrambe le ruote anteriori con cunei. Sollevare le ruote posteriori tramite un jack piano posizionato sotto il centro del differenziale posteriore e posto cavalletti sotto entrambi gli assi posteriori. Abbassare il camion sulle tribune per una maggiore sicurezza e il supporto. Rimuovere le ruote utilizzando una chiave inglese.
2
Far scorrere il freno a tamburo fuori l'asse posteriore e le ganasce. Pulire le ganasce dei freni fuori con acqua e sapone. Se i tamburi sono arrugginiti agli assi, alcuni forti colpi di martello intorno al bordo esterno del tamburo si allenterà la ruggine e permettono di rimuovere la batteria.
3
Rimuovere il molle di richiamo che si attaccano le ganasce al perno di ancoraggio situato nella parte superiore della piastra di supporto del freno, utilizzando uno strumento molla di richiamo del freno dal set. Posizionare lo strumento sul perno di ancoraggio e ruotarlo fino a farlo scivolare la molla dal perno. Far scorrere la barra del freno di stazionamento, che si trova al di sotto del cilindro della ruota, di tra le ganasce e metterlo da parte. Infilare il cavo di regolazione fuori il perno di ancoraggio e metterlo da parte.
4
Rimuovere le molle hold-down che si attaccano le ganasce alla piastra di supporto, utilizzando uno strumento di hold-down-molla dal freno strumenti set. Spingere la molla con lo strumento e ruotare sino a liberarlo dal perno che lo attraversa.
5
Twist la scarpa primaria e secondaria scarpa in direzioni opposte e consentire la regolazione e la molla di ancoraggio inferiore a goccia libero dalle scarpe. Rimuovere l'U-clip che si attacca la leva del freno di stazionamento per la scarpa secondario utilizzando un paio di pinze. Togliere le scarpe dalla piastra di supporto e mettere da parte.
6
Installare la leva del freno di stazionamento sulla nuova scarpa secondario utilizzando un U-clip di nuovo. Fissare entrambe le scarpe nuove per la piastra di supporto, utilizzando il hold-down molle e lo strumento di hold-down-molla. Posizionare la barra del freno di stazionamento tra le due scarpe e infilare il cavo del regolatore sul perno di ancoraggio.
7
Installare la guida del cavo e molle di ritorno con lo strumento ritorno-molla per sganciare le molle sul perno di ancoraggio . Rout il cavo di regolazione con la guida di cavo e collegare la fine di esso sulla leva di regolazione. Fissare la molla inferiore alla scarpa secondaria e la leva di regolazione. Tirare le due scarpe distanti sul bordo inferiore e scivolare il regolatore nella posizione sulle ganasce dei freni.
8
Ruotate il regolatore per espanderlo e le scarpe fino a quando il tamburo scivolerà appena oltre il scarpe. Installare il tamburo e reinstallare la ruota. Ripetere il processo dall'altra ruota posteriore.
9
Regolare i freni. Rimuovere il tappo di gomma sul bordo inferiore del retro della piastra di supporto ed inserire l'utensile di regolazione del freno dal set nell'alloggiamento. Ruotare il regolatore verso il basso fino a quando il tamburo strofina sulle ganasce dei freni leggermente quando la ruota è girata. Ripetere l'operazione per entrambe le parti.
10
Sollevare il camion fuori i cavalletti e rimuovere gli stand prima di abbassare il cric e il camion a terra. Serrare i dadi in modo sicuro con una chiave inglese. Provare su strada il camion per verificare che i freni funzionino correttamente.