Il 454 big-block Chevy è stato introdotto nel 1970 ed è stato utilizzato in berline familiari, muscle car, pick-up di prestazioni, camper e auto da corsa. E 'un motore versatile che produce grandi quantità di coppia. Quando altamente modificato, ma è anche in grado di produrre figure di cavalli vapore si avvicinano 1000 o più. Selezione di un albero a camme per questo motore richiede una riflessione e di attente considerazioni. Sostituzione di un albero a camme è un compito di un giorno per un paio di persone con esperienza (i tecnici automobilistici), e un progetto di fine settimana per la maggior parte degli altri. Non c'è un "one size fits all" scelta, quindi ha bisogno di essere la scelta giusta per la prima volta. Cose che ti serviranno
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decidere come il veicolo deve essere utilizzato. Un motore di concorrenza avrà bisogno di un albero a camme molto diverso da quello di un motore ad alte prestazioni street-tipo. Motori da corsa sono progettati per operare in condizioni di manetta spalancata quasi tutto, se non tutto, del tempo. Idle qualità non è una preoccupazione. Motori ad alte prestazioni Street-tipo richiedono un disegno camma che non sarebbe adatto per un veicolo di stop-and-go di tipo carro attrezzi, sia.
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Prendete nota di tutte le specifiche dei veicoli . Calcolate il peso della vettura (con peso, più autista) in condizioni che saranno guidati nella maggior parte del tempo. Scopri che il rapporto di trasmissione del retrotreno è, insieme con il diametro del pneumatico utilizzato. Questo determina il numero di giri al quale il motore sarà operativo a velocità autostradale. Se l'automobile è dotata di servofreno, questo deve essere considerato -. Camme che sono troppo grandi possono fare servofreno inefficace
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Prendere nota, inoltre, delle specifiche del motore, e se le modifiche sono state fatte, o sono in corso di progettazione. Selezione a camme è molto dipendente da 1), rapporto di spostamento di compressione e tipo di carburante, 2) distanza tra pistone e valvole, e 3) testata e induzione del flusso d'aria del sistema, tra le altre cose.
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Identificare la velocità di stallo del convertitore di coppia se si utilizza una trasmissione automatica. Alcuni alberi a camme orientati prestazioni richiedono una maggiore velocità di stallo per evitare di essere lento e poco reattivo ai bassi regimi. Una trasmissione manuale non richiede questa considerazione
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contatto tecnico help-line di un produttore albero a camme e fornire loro tutti i dettagli sulla vettura, il motore /trasmissione e -. Soprattutto - le destinazione d'uso.
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essere sincero. La cosa più importante è di essere completamente onesti su tutte le informazioni, e come verrà utilizzato l'auto. Una camma che è stato progettato per il funzionamento tra il 3500 - e 6500-rpm non sarà adatto per un motore che vede raramente la parte alta di 5000 giri al minuto. Se dato due simili scelte alberi a camme, selezionare quello che sembra essere meno aggressivo.