I termini " puntone " e "shock" sono quasi intercambiabili , con l' unica differenza che un puntone ha una bobina montata intorno ad esso , e la maggior parte dei colpi non fanno. Se un puntone va fuori , così fa il giro smorzamento su una macchina o un camion , che può causare l'usura dei pneumatici non uniforme , difficoltà di frenata e di un giro estremamente fluttuante . Per determinare se è necessario sostituire i puntoni , prima scoprire se stanno lavorando bene o se sono danneggiati . Cose che ti serviranno
Torcia
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1
guidare il veicolo e intenzionalmente colpito alcuni grandi dossi . Nota se un angolo rimbalza più di un altro , o se l'automobile è un momento difficile riconquistare una guida fluida dopo aver colpito un urto .
2
Posizionare i palmi delle mani verso il basso sul parafango , appena sopra la puntone si sospetta che potrebbe essere rotto , e spingere verso l'alto e verso il basso una o due volte per ottenere la sospensione di articolare . Dopo la seconda spinta , allontanarsi dalla macchina e contare quante volte si va su e giù . Se si tratta di più di due o tre volte , poi le scariche possono essere saltati .
3
strisciare sotto il veicolo e brillare una torcia elettrica sul corpo puntone stesso. Guardatevi intorno, il corpo di colore della scossa e prendere nota di eventuali tracce di olio o che perde che vanno dalla parte superiore della scossa verso il basso. Raggiungere la parte interna con la mano e toccare la macchia oleosa , se ne trovate uno , poi strofinare con le dita per determinare se la perdita è di olio o solo grasso che hai guidato attraverso .