guarnizioni testa soffiato sono costose riparazioni , e sono più spesso causati da un motore surriscaldato . Alcuni disegni compatte del motore , tuttavia , sono inclini a testa guasto guarnizione in condizioni operative normali . Questi sono generalmente motori a quattro cilindri che hanno, sistemi di iniezione più elevate di compressione aggressivi carburante e sono orientati verso prestazioni . Queste modifiche sottolineano l' integrità del motore e un punto di errore comune è la guarnizione di testa , perché la guarnizione non è in grado di contenere la spinta aggiunto all'interno dei cilindri . Cose che ti serviranno
presa 3/8-inch Set | Nastro adesivo
compressione calibro
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1
Sollevare il cofano della macchina e usare una chiave a tubo per rimuovere tutte le candele. Etichettare i fili con nastro adesivo , se necessario orientare i fili per la reinstallazione .
2
avvitamento in un calibro compressione in uno dei cilindri . Avere un assistente manovella il motore e leggere il manometro . Annotare la lettura e confrontarlo con le specifiche del produttore. Piccoli motori che sono orientati per le prestazioni potranno leggere fino a 150 libbre per pollice quadrato ( psi) .
3
Continuare questo processo con ogni cilindro . Due cilindri adiacenti con una guarnizione di testa soffiato condivideranno lo stesso , a basso numero di letture , e non possono raggiungere i 100 psi . Se le letture sono a partire da 125 psi su una piccola, le prestazioni del motore , il motore non verrà eseguito.