Risoluzione dei problemi di una mancata accensione del motore 3800 inizia con l'isolamento del cilindro ingolfamenti e quindi individuare la causa. La stessa procedura può essere usata su altri motori pure. Seguire queste linee guida generali per scoprire perché un motore 3800 viene cilecca. Cilindro Isolamento
Begin isolare il cilindro eseguendo un test di equilibrio cilindro. Avviare il motore e farlo funzionare fino a che non si scalda alla normale temperatura di esercizio. Con il motore al minimo, rimuovere con attenzione un filo della candela dal pacco batteria o il distributore e si noti che il motore si stumble.The cilindro che non causa il motore di inciampare quando il filo spina viene rimosso è il cilindro cilecca. Fate questo per ogni cilindro, una alla volta, fino a trovare la mancata accensione.
Testing Sistema di accensione
Una volta effettuato il cilindro è stato identificato, iniziare a testare l'accensione sistema. In primo luogo verificare la bobina o torre cavo candela sul cilindro effettuata. E 'bruciato? C'è una scintilla calda presente quando il filo spina è tenuto vicino ad essa con il motore acceso? In caso contrario, la causa è un cattivo tappo e del rotore, o un pack.If bobina cattiva la scintilla richiesto è presente, controllare il cavo della stessa. Con il motore ancora acceso, rimuovere il cavo candela del cilindro cilecca dalla spina. Ha una buona scintilla caldo con il motore? In caso contrario, è una brutta spina wire.If avete ancora una buona scintilla, togliere la candela e collegarlo al cavo candela. Con qualcun altro l'avviamento del motore, tenere la spina al metallo sul motore e vedere se la scintilla salta il divario. In caso contrario, sostituire il tappo. Se si traccia l'accensione scintilla tutto il percorso attraverso il sistema e ottenere una buona scintilla attraverso la spina, la mancata accensione non è legato accensione.
Testing Fuel System
Se la causa non è stato individuato dai test del sistema di accensione, passare al sistema di alimentazione. Sapete già quale cilindro viene effettuato, ora non vi resta che verificare la capacità del veicolo di sparare l'iniettore carburante. Prima scollegare il cablaggio dall'iniettore e installare una luce di prova cablaggio iniettori nella spina. Ora girare il motore e osservare la luce. Se lampeggia, l'ECM è sparare l'iniettore. Scollegare la lampada di prova e reinstallare il cablaggio sul injector.Install un tester di pressione del carburante in base alle istruzioni del fabbricante, e girare la chiave e fuori un paio di volte, fermandosi in posizione "On". Ora terreno un lato del iniettore per un momento, e notare quanto le perdite di carico del carburante. Se non scende, l'iniettore è difettoso e deve essere sostituito.
Meccaniche problemi al motore
Se la causa della mancata accensione cilindro non è stato trovato durante la accensione e test puntiformi sistema di combustibile, è la causa più probabile di natura meccanica. Un test di compressione sarà probabilmente che il cilindro ha una bassa compressione ed è la causa della mancata accensione.