Nessun altro sistema è importante per qualsiasi veicolo, come il sistema frenante, in quanto il sistema frenante è l'unico responsabile per rallentare e fermare il veicolo. Problemi freno può essere difficile identificare con precisione senza ispezionare visivamente i vari componenti del sistema. Tuttavia, la maggior parte dei problemi possono almeno essere ridotta a un paio di possibili cause sulla base di ciò che il veicolo è o non sta facendo. Cose che ti serviranno manuale
del proprietario
manometro della gomma
Chiave
Lugnut chiave
freni
del Vehicle Show More Istruzioni
veicolo tende di lato
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Controllare la pressione bassa o non uniforme dei pneumatici con un manometro della pressione dei pneumatici.
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Togliere il coperchio del serbatoio del liquido freni e controllare per un livello basso del liquido in una delle sezioni divise del serbatoio, il che indica che uno o più dei cilindri ruota sono perdite. Alcuni serbatoi di fluido, in particolare quelli sui veicoli più vecchi, utilizzare un filo per tenere il coperchio sul serbatoio. Ruotare il filo di lato e sollevare il coperchio. Disegni più moderni utilizzano tipicamente un singolo bullone al centro del coperchio per fissare il coperchio del serbatoio del liquido. Rimuovere il bullone con una chiave e sollevare il coperchio del serbatoio. Se un lato del serbatoio del liquido è basso, rimuovere le ruote con una chiave Lugnut e ispezionare i cilindri delle ruote non presentino perdite.
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Ispezionare i cuscinetti delle ruote non presentino segni di usura, come il profondo sgorbie nelle superfici dei cuscinetti.
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Ispezionare la guarnizione dei freni per usura e per la presenza di olio o grasso.
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Verificare se le ganasce dei freni sono impropriamente regolato o distorta, se il veicolo è dotato di freni a tamburo.
Freni Chatter
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Ispezionare la guarnizione del freno per una finitura satinata e per la presenza di olio o grasso . Vetri si verifica quando il rivestimento viene sottoposto a temperature più elevate del normale, e in genere i risultati quando il rivestimento non è stato sostituito per un lungo periodo di tempo.
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Assicurarsi che piastra di supporto di ogni freno non è sciolto. Se necessario, serrare i bulloni di fissaggio della piastra con una chiave.
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Controllare il gioco eccessivo tra le ganasce del freno e la pinza e tra la scarpa e il paraspruzzi, se il veicolo è dotato di freni a disco . Controllate anche per una scarpa mancante o non correttamente posizionato clip di hold-down.
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Controllare ciascuna delle componenti della sospensione anteriore, se i freni sembrano essere in grado di funzionare, ma il problema persiste.
eccessiva del pedale del freno Viaggi
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Togliere il coperchio del serbatoio del liquido freni e controllare per un livello basso del liquido. Se il fluido è basso, aggiungere solo liquido freni nel serbatoio e controllare le linee dei freni per i segni di perdite di fluido. Si noti inoltre che il liquido dei freni non è universale, il che significa che il liquido freni specifici devono essere utilizzati con veicoli specifici. Consultare il manuale d'uso del veicolo per il corretto tipo di liquido freni.
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Spurgare il sistema frenante di qualsiasi aereo, in particolare se il pedale del freno ha un aspetto spugnoso quando depresso.
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Controllare se le ganasce non sono regolate correttamente o distorte, se il veicolo è dotato di freni a tamburo. Ispezionare anche i tamburi per crepe.
Noisy Freni
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Controllare i tamburi dei freni per la distorsione e per la regolazione impropria.
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Ispezionare la guarnizione del freno per una finitura smaltata e per la presenza di olio o grasso. Vetri si verifica quando il rivestimento viene sottoposto a temperature più elevate del normale, e in genere i risultati quando il rivestimento non è stato sostituito per un lungo periodo di tempo.
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Rimuovere la pinza del freno e controllare la pinza per un pistone congelati o sequestrati, se il veicolo è dotato di freni a disco. Controllare anche l'allineamento tra la pinza e il rotore.
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Verificare l'allineamento della ruota anteriore, se il problema persiste, come il rumore potrebbe essere causato dai freni che cadono fuori di rettifica, come si flette di sospensione, in particolare se il rumore viene prodotto solo quando il veicolo è acceso.