Se sei un proprietario motorino fortunato, i freni anteriori utilizzano un sistema a tamburo. Tuttavia, più moderno scooter hanno freni a disco anteriori, che sono un po 'più complicato. Saper riparare uno dei due sistemi è importante per la manutenzione e la sicurezza. Cose che ti serviranno
Phillips e cacciaviti a testa piatta - a croce ea testa piatta
Martello di gomma
chiave a tubo metriche e un set di prese profonde
fluidi
nuove ganasce del freno per freni idraulici a disco o scarpe, a seconda del modello
Nuovo cavo motorino del freno anteriore e l'alloggiamento per tamburo del freno sistemi
Grease
Negozio stracci
serie metrica di chiavi
freno sanguinamento kit (opzionale) economici Visualizza Altre istruzioni
di valutazione e di rimozione
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Rimuovere il cerchio della ruota anteriore sul vostro scooter per accedere al sistema frenante. Sbulloni del cerchio dal mozzo della ruota, allentando i dadi in sequenza stella in modo da non deformare il cerchio. Assicurarsi di non allentare i dadi del cerchio che mantengono il pneumatico sul, o scoppierà in faccia. La messa a punto del freno a tamburo sarà nascosto sotto il mozzo della ruota anteriore, quindi sarà necessario rimuoverla. Il freno a disco avrà un rotore collegato al mozzo anteriore sulla parte esterna in modo, a seconda della configurazione, probabilmente si può lasciare l'hub da solo.
2
Rimuovere gli anelli di sicurezza che tengono le ganasce dei freni a tamburo su i pioli. Quindi rimuovere la molla che tiene le scarpe sotto pressione insieme. Ora è possibile muovere il scarpe loro pioli girevoli e rimuoverli completamente. Per un sistema di freno a disco, unbolt la pinza che tiene le ganasce sul rotore. Infilare la pinza fuori il rotore in modo che sia possibile accedere alle scarpe. Potrebbe essere necessario per drenare il liquido del freno idraulico per sostituire le scarpe, a seconda del sistema.
3
Prima di togliere le scarpe su entrambi i sistemi, controllare l'usura. Potrebbe non essere necessario sostituirli se lo spessore scarpa sufficiente esiste ancora su un freno a disco. Tuttavia, nuove ganasce del freno a tamburo di marca sono a buon mercato e fare un mondo di differenza nel potere di arresto. Buttate via quelle vecchie, facendo attenzione a non toccare direttamente, come la maggior parte delle scarpe a tamburo sono realizzate con materiale di amianto.
Reinstallazione
4
Inserisci nuove ganasce del freno a tamburo su le aste nel interno della camera mozzo anteriore. Utilizzare un piccolo po 'di grasso per lubrificare l'asse pioli in modo che le scarpe possono muoversi facilmente. Quindi reinstallare la molla che tiene le scarpe insieme ed installare gli anelli elastici di sicurezza per tenere le scarpe a posto. Quando si reinstalla un freno a disco, inserire nuove scarpe nella pinza, avendo cura di pulire lo sporco e la grinta. Spostare la pinza sul rotore e serrarlo in posizione come era in precedenza. Per entrambi i sistemi, quindi reinstallare il coperchio mozzo anteriore e la ruota anteriore.
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Spurgare il sistema frenante idraulico con l'aggiunta di nuovo liquido per la camera di serbatoio e lasciarlo defluire attraverso il tubo. Quando scorre completamente come si pompa la leva del freno anteriore, preparatevi per fissarlo alla pinza. Quando il pedale del freno ha spinto fuori tutta l'aria nel tubo e solo fluido è venuta fuori, è più duro da premere. Imbullonare l'estremità del tubo alla pinza e chiudere l'estremità del tubo nel farlo. Quindi sigillare il serbatoio alla maniglia, rendendo nuovamente che il pedale del freno a mano è rigida da premere. Se è spugnoso, poi l'emorragia non funzionava; rifare il processo di dissanguamento. Utilizzare guanti per mantenere il fluido fuori le mani.
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Finisci il sistema di freno a tamburo da collegare un nuovo cavo del freno. Grasso e far passare il cavo e il cavo alloggiamento del freno attraverso lo scooter dalla cuffia del freno braccio attuatore anteriore sul posteriore del mozzo anteriore. Fissare l'estremità del cavo nella leva a mano, e quindi eseguire l'altra estremità attraverso il braccio dell'attuatore stesso. Pizzicare l'estremità inferiore del cavo con un dado di fissaggio dopo aver effettuato il cavo sufficientemente stretto. Non ci dovrebbe essere alcun allentamento del braccio attuatore o il cavo, o il freno anteriore non funziona bene.