Freni a tamburo sono un tipo di sistema di frenatura nel quale le pastiglie e ganasce dei freni sono situati all'interno di un alloggiamento del tamburo che ruota con la ruota che gira. Freni a tamburo sono alcuni dei più antichi tipi di freno, con l'eccezione di freni a leva mano utilizzata in prime automobili. Molte auto usano ancora i freni a tamburo oggi. Volkswagen, per esempio, utilizza freni a tamburo ad assale posteriore di molte auto, tra cui la Jetta e Beetle. Questi freni si esaurisce e hanno bisogno di riparazioni. Fortunatamente, fissaggio freni a tamburo su una VW è una procedura dritto in avanti se si dispone di esperienza di riparazione auto e gli strumenti giusti. Cose che ti serviranno
Lug chiave
Jack
2 cavalletti
Martello di gomma
Primavera strumento
freno scarpa Strumento di rimozione
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1
Posizionare la macchina in un buon posto di lavoro. Parco della VW su una superficie piana con un sacco di spazio per lavorare. Innestare il freno di stazionamento prima di uscire dal veicolo.
2
Rimuovere i coprimozzi o copricerchi da entrambe le gomme posteriori sulla vostra VW. Utilizzare una chiave inglese per rompere tutti i dadi liberi su ciascuna delle ruote posteriori. Il non devono essere rimossi, ma dovrebbero ricevere 1/4-turn antiorario per assicurarsi che essi possono essere rimossi facilmente quando l'auto è elevata.
3
Elevare la parte posteriore del veicolo. Utilizzare il martinetto che è memorizzato nel bagagliaio della VW. Posizionarlo sotto una delle saldature del mozzo sul telaio. Utilizzare la manovella per girare la presa, sollevare il veicolo. Elevarlo leggermente superiore alla altezza desiderata, quindi posizionare cavalletti sotto l'asse posteriore, vicino ogni pneumatico. Abbassare il martinetto sul cavalletti e permettere loro di sostenere il peso della vettura.
4
Utilizzare la chiave inglese per completare la rimozione di tutti i dadi delle ruote posteriori. Impostare i dadi da parte per il riutilizzo al termine del progetto. Far scorrere le ruote fuori del mozzo e metterli da parte. Ora avete accesso diretto ai freni a tamburo su ciascun lato del veicolo.
5
Prendere il tamburo fuori del mozzo della ruota per ottenere l'accesso alle pastiglie e ganasce freno. Ispezionare il tamburo per i segni di ruggine o corrosione prima di rimuoverlo. Eventualmente presenti, dare il tamburo pochi tocchi leggeri con un martello o mazzuolo di gomma prima di rimuoverlo. Il tamburo deve semplicemente sollevare lontano dal mozzo.
6
Rimuovere la molla del freno da ogni freno. Collegare uno strumento di primavera per le estremità della molla. Utilizzare lo strumento per comprimere e staccare la molla in modo che possa essere rimosso in sicurezza con qualsiasi danneggiamento.
7
Collegare uno strumento di rimozione pattino di freno di ritenuta della molla del freno, in cui la molla del freno è stato rimosso. Premere saldamente il fermo della molla con lo strumento e ruotare in senso antiorario per rimuovere il pattino del freno. Mettere il nuovo ceppo del freno in posizione e bloccarlo in posizione ruotando lo strumento ganascia del freno in senso orario.
8
Mettere la molla del freno posteriore in posizione. La molla deve ancora essere compressa all'interno dell'utensile di rimozione della molla. Utilizzare lo strumento per decomprimere lentamente la molla fino a quando non è aperto abbastanza ampio di agganciare il fermo della molla.
9
Riportare il freno a tamburo per la sua posizione per coprire il gruppo freno. Il tamburo dovrebbe facilmente scivolare a destra in posizione.
10
mettere le ruote di nuovo sul veicolo. Sostituire i dadi nei loro fori e stringerle il più possibile con le mani.
11
Sollevare il jack di un giro in modo che la vettura sarà sollevare la cavalletti. Rimuovere la cavalletti, quindi abbassare il jack fino in fondo.
12
Utilizzare la chiave inglese per stringere i dadi giù completamente. Questo deve essere fatto dopo che l'auto è a terra in modo che il peso della VW impedisce alla ruota di girare come si stringe. Sostituire i tappi o coperchi mozzo ruota.