La maggior parte dei motori automobilistici sono raffreddati ad acqua, o, più precisamente, l'acqua-e-trattamento chimico-raffreddato. La vostra auto, per esempio, a meno che non si tratta di una vecchia VW, utilizza una soluzione di 50 per cento di acqua normale e il 50 per cento antigelo chimico /liquido di raffreddamento. Circola il liquido tramite pompa acqua attraverso il blocco motore al radiatore, dove raffredda prima di tornare al blocco motore. Quando pozzanghere antigelo sul terreno sotto un veicolo, il primo impulso è di controllare il radiatore, anche se la fonte della fuga potrebbe essere tubi flessibili difettosi o la pompa dell'acqua stessa. Non ignorare una perdita di liquido di raffreddamento, facendo può portare a surriscaldamento del motore e possibile fallimento. Cose che ti serviranno
cacciavite Phillips
scarico della coppa
Pinze
tubi flessibili del radiatore di ricambio (opzionale) per sostituzione del radiatore (optional) per Socket Set | Ratchet Wrench
Acqua pompa (opzionale) per Funnel
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1
aprire il cofano e individuare la fonte della fuga di refrigerante da prima controllando i tubi flessibili del radiatore in gomma nera. Individuare i tubi che si attaccano alla parte superiore e inferiore del radiatore. Controllare i tubi per crepe o altri danni. Serrare le fascette alle estremità del tubo flessibile con un cacciavite a croce se la perdita sembra provenire dalla parte terminale del tubo.
2
Scaricare il liquido refrigerante residuo dal radiatore prima di tentare riparazioni. Farlo mettendo una bacinella pulita sotto la valvola di scarico del radiatore. Allentare la valvola di scarico con un paio di pinze. Serrare la valvola di scarico quando il liquido di raffreddamento ha finito di drenaggio. Rimuovere la vaschetta di scarico da sotto il veicolo.
3
Sostituire un tubo che perde, allentando le fascette su ogni estremità del tubo flessibile. Inserire i morsetti di distanza dall'estremità del tubo. Far scorrere il tubo fuori i raccordi del radiatore e il blocco motore. Lavorare un tubo ostinato con un movimento avanti e indietro torsione. Sostituire un tubo in senso inverso e serrare le fascette.
4
Rimuovere il radiatore per la sostituzione o la riparazione se è il colpevole di perdite. Fate questo rimuovendo i tubi flessibili del radiatore come al punto 3. Rimuovere i bulloni di fissaggio della ventola di protezione in plastica sul radiatore da loro allentando con una presa e cricchetto. Lavorare con attenzione il sudario attorno alle pale del ventilatore e tirarlo verso l'alto dal vano motore. Allentare e rimuovere le viti di fissaggio del radiatore sul lato di fissaggio flange del radiatore. Estrarre il radiatore verso l'alto e fuori dal vano motore.
5
Avere il radiatore riparato da un negozio radiatore reputazione o l'acquisto di un radiatore di ricambio al rivenditore o negozio di ricambi auto locale. Sostituire il radiatore e avvolto in ordine inverso rispetto alla Fase 4.
6
Controllo perdite di liquido di raffreddamento nella parte inferiore del corpo della pompa dell'acqua, che è montato sulla parte anteriore del blocco motore dietro la ventola. Sostituire una pompa dell'acqua che perde, prima di danneggiarsi. A tale scopo, prima di rimuovere la ventola sudario come al punto 4. Allentare le viti di fissaggio del ventilatore dalla pompa acqua con una presa e cricchetto. Sollevare la ventola verso l'alto dal vano motore. Rimuovere i tubi del refrigerante dalla pompa acqua come al punto 3. Allentare e rimuovere le viti di fissaggio della pompa acqua con una presa e cricchetto.
7
Estrarre la pompa dell'acqua subito indietro dalla parte anteriore del blocco motore e dal vano motore. Pulire la superficie di montaggio con un raschietto guarnizione. Montare una nuova pompa dell'acqua utilizzando una nuova guarnizione e serrare i bulloni di fissaggio. Sostituire tutti i tubi e le altre parti rimosse seguendo l'ordine inverso delle fasi di cui sopra.
8
Rimuovere il tappo del radiatore e mettere un grande imbuto in entrata. Versare il liquido di raffreddamento dalla vaschetta di scarico nel radiatore. Togliere l'imbuto e riposizionare il tappo. Avviare il veicolo e farlo funzionare finché non raggiunge la temperatura di esercizio. Controllare eventuali perdite e serrare i bulloni o morsetti, se necessario. Chiudere il cofano.