Il 1978 Ford Mustang "King Cobra", utilizza un sistema di freno a tamburo duo-servo stile retro. In questo tipo di sistema, come le ganasce vengono espansi contro il tamburo dal cilindro della ruota, le scarpe cercano di seguire la rotazione del tamburo. Come ruota il pattino anteriore, forza il pattino posteriore duro nel tamburo per fornire potenza di frenata. Questa è la ragione per la scarpa posteriore è sempre maggiore della scarpa anteriore. Riparare i freni a tamburo posteriori su questa vettura è simile ad altri veicoli Ford dotati di un sistema frenante simile. Cose che ti serviranno
Cunei mq Piano jack
cavalletti
Lug chiave
Hammer
acqua saponata
spazzola
negozio asciugamani
strumento molla freno Set | Grasso siliconico
freno scarpe
freno a tamburo
freno scarpa regolazione manometro
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smontaggio
1
Forza cunei in davanti e dietro le ruote anteriori. Allentare la ruota posteriore tiri noci 1/2 giro con la chiave inglese. Posizionare un martinetto pavimento sotto il centro del differenziale posteriore (chiamato anche posteriore), e sollevare la macchina fino a quando le ruote posteriori sono fuori dalla terra.
2 jack diapositive
sta sotto i tubi dell'asse posteriore sull'estremità posteriore, e abbassare il Mustang sui cavalletti. Rimuovere le ruote posteriori usando la chiave inglese. Posare le ruote ed i dadi dell'aletta da parte per evitare perdere i dadi e inciampare le ruote.
3
Far scorrere la batteria al largo delle ganasce dei freni. Non è raro che il tamburo sia attaccato al mozzo dell'asse. In questo caso, alcuni colpi secchi, con un martello, intorno al bordo esterno del tamburo si allentano i tamburi abbastanza da rimuovere. Lavare le ganasce e tamburi con acqua e sapone per rimuovere la polvere dei freni accumulata.
4
Estrarre leggermente la leva auto-regolazione situata tra il fondo estremità delle scarpe, e ruotare la manopola di regolazione dentellata dietro di essa finché è più lento possibile. Rimuovere le due molle di ritorno che collegano le scarpe al perno di rotazione, situati sulla parte superiore del gruppo della piastra di supporto del freno, utilizzando lo strumento di ritorno a molla nella molla di regolazione dell'utensile freno. Impostare le molle di richiamo, il cavo di regolazione, guida cavo e la barra del freno di stazionamento (situato tra le due scarpe appena sotto il cilindro ruota) da parte.
5
Tirare il bordo inferiore di entrambe le ganasce dei freni distanti finché il regolatore scende dalla tra loro. Spingere le scarpe insieme e scivolare la molla inferiore dalla leva di regolazione. Nessun attrezzo speciale dovrebbe essere necessaria per fare questo. Disporre la leva di regolazione e molla inferiore da parte.
6
Premere sulle due molle listello di fondo che si attaccano le scarpe per la piastra di supporto, utilizzando lo strumento di primavera hold-down, e ruotare la molla 1 /4 di giro per rilasciare le molle dalla stiva giù pin. Lat scarpa anteriore da parte. Stendere l'u-clip che si attacca la leva del freno di stazionamento per il pattino posteriore, con un cacciavite, e togliere la scarpa dalla leva. Posare la scarpa da parte.
Assemblea
7
Pulire accuratamente la piastra di supporto con acqua e sapone e una spazzola. Asciugare con asciugamani negozio. Applicare una piccola quantità di grasso freno silicio ai pad perno sulla piastra di supporto. Queste sono le aree in rilievo sulla piastra di supporto che le scarpe contatto quando vengono installati.
8
Installare la nuova scarpa posteriore (la più grande delle due scarpe) sulla leva del freno di stazionamento, e allegarlo alla piastra di supporto utilizzando la presa molle a lamina. Collegare la nuova scarpa anteriore alla piastra di supporto nella stessa maniera. Posizionare la barra del freno di stazionamento tra le scarpe e far scorrere il cavo del regolatore sul perno di rotazione. Installare le due molle di ritorno e la guida del cavo di regolazione con lo strumento molla di ritorno per sollevare le molle sul perno di rotazione.
9
Slitti la leva di regolazione nel foro sul ceppo del freno, e di agganciare il dispositivo di regolazione cavo ad esso. Fissare la molla inferiore alla scarpa posteriore e scivolare nella leva di regolazione spingendo i pattini verso l'altro. Tirare le scarpe distanti, e scivolare il regolatore tra loro.
10
scorrere il piccolo lato della sagoma scarpa-regolazione nel nuovo tamburo del freno, e stenderlo contro l'interno del tamburo. Serrare la vite sul manometro per bloccarlo in posizione. Far scorrere il lato maggiore della sagoma sopra le scarpe. Ruotare il dispositivo di regolazione del sistema frenante fino a quando il manometro rende leggero contatto in quanto è passato sopra le scarpe. Far scorrere la nuova batteria in posizione sopra le scarpe. Ripetere i passaggi per il montaggio dei freni posteriori. Reinstallare le ruote posteriori.
11
Sollevare la Mustang fuori stand jack, e rimuovere gli stand. Abbassare la vettura al suolo, e stringere l'occhiello dadi un'ultima volta. Provare la macchina per verificare si ferma correttamente e le funzioni del freno di stazionamento correttamente.