I freni posteriori sul Gran Premio di GM è costituito da una ganascia primaria e secondaria, un auto-regolazione e molle. Le scarpe freni si usurano nel tempo. Le molle devono anche sostituire periodicamente, in quanto tendono a perdere la loro forza. Non vi è alcun periodo specifico in cui i freni devono essere sostituite. L'usura delle ganasce dei freni è relativo alla quantità di utilizzo, in modo da un Gran Premio che vede un sacco di miglia di strada pubblica avrà freni che durano molto più a lungo rispetto a quelli su una vettura che è guidato all'interno della città. Cose che ti serviranno
Automobile jack
Jack stanno
Lug chiave
Cunei
freno strumento
Pinze
Marcatura pastello
Martello di gomma
Mostra più istruzioni
1
Inserire una serie di cunei davanti alle ruote anteriori del Grand Am. Sollevare la parte posteriore della Grand Am sul lato si inizia con. Posizionare un supporto cric sotto l'auto nei pressi del punto di sollevamento e sollevare al telaio della vettura. Rimuovere la ruota svitando i dadi con la chiave inglese.
2
segnare la posizione del tamburo del freno alla flangia della ruota utilizzando la marcatura pastello. Estrarre la batteria dal gruppo ruota. Se il tamburo non viene via facilmente, colpiscono la parte di essa più volte con il martello di gomma per romperlo libera. Rimuovere la molla dell'attuatore dalla leva utilizzando lo strumento freno. Non danneggiare la molla quando la si rimuove.
3
Rimuovere la molla divaricatore dal gruppo di regolazione con lo strumento del freno, facendo attenzione a non allungare. Fare leva la molla divaricatore con lo strumento verso l'asse finché non scatta fuori dal web scarpa. Rimuovere il pattino di installazione e montaggio rivestimento. Rimuovere l'attuatore di regolazione e vite di regolazione di tra le ganasce dei freni.
4
Staccare la leva del freno di stazionamento dalla scarpa secondaria di sgancio. Non scollegare il cavo dalla leva a meno che non avete intenzione di sostituirlo. Sollevare l'estremità della molla riavvolgitore dal gruppo scarpa regolatore utilizzando lo strumento freno. Fare leva la molla leggermente con lo strumento del freno per sganciarlo dalla scarpa.
5
Spingere il fermo della molla con le pinze, mentre ruotando un quarto di giro per rilasciare le ganasce della piastra di supporto del primario e le scarpe secondarie. Pulire accuratamente tutte le parti del freno utilizzando il più pulito e stracci freno. Sostituire le molle che hanno danni con quelli nuovi.
6
Smontare la vite di regolazione e lubrificare con un leggero strato di grasso freno. Collegare la leva del freno di stazionamento per la scarpa secondario. Posizionare le scarpe nuove sulla piastra di montaggio e fissarli con le molle di fissaggio spingendo le molle con le pinze e ruotando un quarto di giro per bloccarlo in posizione. Posizionare l'auto-regolazione tra le ganasce dei freni nelle tacche. Installare la molla divaricatore utilizzando lo strumento del freno.
7
Installare l'estremità a forma di U della molla dell'attuatore nella rete delle ganasce del freno con lo strumento del freno. Installare il tamburo del freno sulla ruota. Installare la ruota e serrare i dadi con la chiave inglese. Rimuovere il piedino di appoggio da sotto il Grand Am. Abbassare la vettura al suolo. Ripetere la procedura sul lato opposto.