sistemi di frenatura del rimorchio elettrici utilizzano un magnete per diffondere le ganasce contro il tamburo del freno, che rallenta il trailer in basso. Nella maggior parte dei casi si verificano problemi con i freni del rimorchio elettrici sia a causa della corrosione del connettore rimorchio o una pausa sul cablaggio tra il connettore ed i freni stessi. In rari casi i magneti all'interno dei freni a tamburo possono fallire e deve essere sostituita. Cose che ti serviranno
Flathead cacciavite
cacciavite Phillips
pinze
Ago-12-volt prova luce grande in chiave regolabile
Lug chiave
aggraffatura connettori
per elettricisti pinze
Show More Istruzioni
Test del Trailer connettore
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Aprire il connettore del rimorchio. Nella maggior parte dei casi questo sarà fatto rimuovendo una piccola vite a testa piatta sul lato del connettore e facendo scorrere il coperchio esterno posteriore.
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Individuare il filo che controlla i freni elettrici. Nella maggior parte dei casi questo sarà il filo blu.
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Collegare il connettore rimorchio nella presa del veicolo di traino e di avere un assistente premere il pedale del freno.
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Fissare clip di terra di una luce di prova da 12 volt a una parte metallica nuda del telaio del rimorchio.
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Toccare la sonda sulla luce di prova per la vite, dove il filo blu si collega al connettore rimorchio.
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Se la lampada di prova non si accende, il connettore è difettoso. Sostituire il connettore, seguendo le istruzioni fornite con il nuovo connettore.
Prova del freno elettrico di cablaggio
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Se la lampada di prova si accende, significa che il connettore del rimorchio è in ordine e ci potrebbe essere una rottura o guasto nel cablaggio tra il connettore ed i freni elettrici stessi.
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Rimontare il connettore del rimorchio e collegarlo al veicolo di traino.
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Hai un assistente premere il pedale del freno.
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Individuare il filo che comanda il freno elettrico in cui entra nella piastra di supporto del tamburo ad ogni wheel.Connect la clip terreno su la lampada di prova per telaio del rimorchio e di utilizzare la sonda per perforare l'isolante sul filo su ciascuna ruota.
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Se la lampada di prova non si accende, c'è una rottura o guasto nel cablaggio da qualche parte tra la ruota e il connettore del rimorchio
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Esaminare il cablaggio;. cercare interruzioni nel filo e tagli profondi nella coibentazione. Riparare e sostituire i cavi, se necessario.
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Se la lampada di prova si accende, ma i freni del rimorchio non riescono a coinvolgere, il magnete all'interno del tamburo del freno è difettoso ed è necessario sostituirla.
Rimozione del Tamburo freno Magnete
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abbassare la parte anteriore del rimorchio.
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jack posto spicca sotto il telaio del rimorchio nella parte posteriore.
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Sollevare la parte anteriore del rimorchio abbastanza per sollevare le ruote da terra. Quindi rimuovere la ruota e il pneumatico.
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Rimuovere il tappo di grasso al centro del mozzo. Quindi rimuovere la coppiglia e il dado castello. Rimuovere il tamburo del freno. Il cuscinetto ruota esterna verrà via con esso; fare attenzione a non danneggiarlo
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Esaminare le ganasce dei freni.. Tipi di freno Trailer variano in produzione, ma in generale il magnete saranno allegate a una delle ganasce dei freni. Sarà necessario rimuovere questa scarpa per scollegare il magnete. Fai un disegno o di scattare una foto delle ganasce dei freni prima di smontarle per facilitare il riassemblaggio.
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Rimuovere le molle che collegano la ganascia del freno a tamburo piastra di supporto del freno nella parte superiore della piastra di sostegno. Rimuovere il regolatore sé e la molla nella parte inferiore della piastra di supporto. Rimuovere l'anello di fermo perno e la molla che fissa il pattino freno alla piastra di supporto.
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Rimuovere il magnete dal ceppo del freno. Tagliare i fili collegati al magnete più vicino al magnete possibile.
Installazione del tamburo freno Magnete
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Collegare i fili del nuovo magnete tamburo del freno per il cavi rimossi dal vecchio magnete, utilizzando capocorda barile. Collegare il magnete per il ceppo del freno.
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Reinstallare il perno e clip a molla che collega la ganascia del freno alla piastra di supporto, e reinstallare il regolatore autonomo e la primavera. Rimontare la molla che collega il pattino freno alla piastra di supporto del freno nella parte superiore della piastra di supporto.
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Reinstallare il tamburo del freno e cuscinetti ruota.
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Reinstallare il dado a castello. Girare la ruota, come si stanno stringendo il dado. Non serrare il dado a corona, tanto che si lega alla ruota.
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Installare una nuova coppiglia.
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Reinstallare il tappo di grasso nel mozzo.
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Reinstallare la ruota e il pneumatico.