Perché guasto ai freni può causare un incidente mortale, i driver dovrebbero mai ignorare alcuna indicazione che la condizione dei freni di un veicolo può essere deteriorando. Una tale indicazione è un tatto pastoso o morbido quando il pedale del freno premuto. Questo dà al guidatore la sensazione allarmante che il veicolo potrebbe non fermarsi. Cose che ti serviranno
Chiavi
sottile tubo
liquido freni (come specificato dal produttore di automobili) per freno grasso
antigrippaggio
siringa o
baster Tappi per pompa freno linea connessioni
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1
check per un livello basso del liquido freni nel serbatoio pompa freni. Il livello del liquido è normalmente visibile attraverso la plastica del serbatoio, e dovrebbe essere a volume pieno sul lato serbatoio. Sui veicoli più vecchi con serbatoi metallici si deve prendere la parte superiore fuori e guardare dentro. Se il livello è basso, aggiungere liquido freni nuovo per portarlo a volume pieno. Un livello basso probabilmente indica una perdita di liquido, in modo da controllare con attenzione il sistema di segni di perdite. Controllare tutti i componenti del sistema per i segni di liquido sulla parte esterna. Guardate molto attentamente le connessioni della linea del freno alla pompa, i tubi freno flessibili a ciascuna ruota e le guarnizioni in gomma della pinza e pistoncini del freno - ogni punto di collegamento è un luogo probabilmente per una perdita. Se si scopre una perdita in un punto di connessione provare il serraggio del collegamento a fermare la perdita. Alcuni collegamenti sono assicurati con fascette, mentre altri hanno connettori filettati. Se non è possibile fermare la perdita, la linea deve essere sostituito.
2
Verificare allentamento del collegamento pushrod al pedale del freno e al richiamo di alimentazione e pompa. Stringere tutti i punti di collegamento allentati allentando i dadi di bloccaggio alle due estremità della barra di torsione che è attaccato vicino alla parte superiore della leva del freno a pedale e ruotare l'asta di spinta per aumentare o diminuire l'altezza del pedale, se lo desideri. Serrare i dadi di bloccaggio in modo sicuro quando si è finito. Fare attenzione a non modificare il pedale per entrambe le estremità della sua corsa, così facendo tirare la pompa lontano dalla sua posizione di riposo normale
3
Bleed le linee dei freni.. Aria intrappolata nelle tubazioni dei freni o cilindri pistone provoca una sensazione pastosa al pedale del freno. Utilizzare un baster per rimuovere il liquido freni vecchio dal serbatoio del cilindro principale, poi riempire con nuovo fluido. Fate le ruote posteriori per prime, seguite dalle ruote anteriori. Lavorare da ruota a ruota, togliere la ruota e individuare il collegamento di spurgo sul freno o pistoncino. Infilare un pezzo di tubo sottile sul nipplo sulla connessione ed eseguire il tubo ad un contenitore a terra. Aprire la connessione di spurgo allentando il dado alla base. Lasciate che il liquido si esaurisce fino a quando il nuovo liquido è visibile (a volte i freni dovranno essere pompato un paio di volte per mantenere il fluido in movimento). State molto attenti a non lasciare che il livello nel serbatoio della pompa andare fino in fondo. Chiudere la connessione di spurgo in modo sicuro, riempire il serbatoio della pompa con liquido freni nuovo e passare alla ruota successiva. Smaltire il liquido freni vecchio in conformità alla normativa vigente.
4
Controllare i meccanismi di auto-regolazione del freno a tamburo per una corretta operazione. Torna l'auto velocemente e freni duramente per cercare di convincere un meccanismo di auto-regolazione sequestrato a lavorare. Ripetere più volte, poi aprire ogni tamburo e controllare la ruota stella e linguetta di blocco. Pulire a fondo il meccanismo, applicare composto antigrippaggio ai denti ruota dentata a stella, quindi lubrificare la ruota a stella e nasello punti di articolazione con grasso freno. Sostituire eventuali parti difettose.
5
Controllare il funzionamento della pompa. Rimuovere il tappo del serbatoio della pompa e svuotare il fluido con l'aiuto di una siringa o pipetta. Scollegare le linee dei freni dalla pompa freni e tappare i collegamenti della linea sulla pompa con tappi o tappo, facendo attenzione a non danneggiare i collegamenti morbidi. Riempire il serbatoio con liquido freni nuovo e sostituire il tappo del serbatoio. Avviare la macchina e premere e tenere premuto il pedale del freno. Una ferma e pedale del freno alta che non affonda nel tempo indica che la pompa funziona correttamente. Se il pedale affonda lentamente nel tempo, o se ci si sente morbida, bassa o pastoso, la pompa freno è difettoso e deve essere sostituito.