Premiering nel 1991, la Ford Explorer sostituito il Ford Bronco II come un SUV di medie dimensioni. Ha caratterizzato sia posteriore a tamburo o freni a disco posteriori. Mentre i freni a disco posteriori erano più efficaci, doverli sostituire era meno frequente che i freni a disco anteriori che hanno compensato il 75 per cento della potenza di frenatura per il veicolo. Monitorare lo spessore delle pastiglie posteriori ogni volta che le ruote sono fuori o ruotato per aggiungere alla longevità dei rotori dei freni posteriori e pistoncini della pinza. Cose che ti serviranno
Cuneo di appoggio
Lug chiave
idraulico o forbici presa
Jack supporto (s) per chiave a mano Chiusi Set | Piccola lunghezza di corda
intaglio cacciavite
cucchiaio di regolazione del freno (opzionale) per lubrificante penetrante (opzionale) per Dead-colpo martello in gomma
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1
Posizionare un cuneo in davanti a uno dei pneumatici anteriori sul Explorer dopo aver parcheggiato su una superficie piana e dura. Non applicare il freno di stazionamento.
2
Crack i dadi delle ruote posteriori sciolti sul pneumatico o dei pneumatici che si desidera rimuovere dai rotori ruota posteriore. Utilizzare una chiave inglese per girare i dadi delle ruote 1/4 di giro in senso antiorario solo per rompere sciolto.
3
sollevamento dell'asse posteriore del SUV con un martinetto idraulico o le forbici, quindi sostenere una o entrambe le parti su jack cavalletto (s). Rimuovere completamente i dadi delle ruote e dei pneumatici.
4
Rimuovere i due bulloni di fissaggio pinza posteriore con una chiave a mano chiuso.
5
Pry la pinza al largo delle pastiglie e rotore. Utilizzare un cacciavite a taglio, se necessario. Appendere un piccolo pezzo di corda attraverso la pinza e legarlo al telaio posteriore per evitare che appeso al tubo del freno in gomma.
6
Rimuovere le rondelle di fissaggio del rotore posteriore sui perni aletta se applicabile. Fare leva via con il cacciavite. Questi mantenere il rotore posteriore stazionaria e non hanno bisogno di essere sostituito.
7
Rimuovere il rotore posteriore. Se incollate sul parcheggio di pattino di freno posteriore, rimuovere il tappo di regolazione in gomma sulla piastra di montaggio dell'asse posteriore e utilizzare un cucchiaio di regolazione a fare marcia indietro sulla regolazione delle ganasce del freno di parcheggio.
8
Spruzzare il centro del rotore attorno al mozzo dell'asse di lubrificante penetrante se il rotore è bloccato al mozzo con la ruggine. Nettamente colpire il piatto del rotore con un martello di gomma morto duro colpo per romperlo libera dal mozzo. Rimuovere il rotore.