Negli anni 1950 e 1960, la maggior parte delle vetture erano equipaggiate con freni manuali, e la frenata era piuttosto un lavoro di routine. Poi il servofreno è stato introdotto, mediante aspirazione dal motore per fornire potenza extra al pedale, diminuendo la quantità di pressione che il guidatore deve esercitare. Se vi è una perdita di vuoto nel vostro richiamo, o non è un buon rendimento, è necessario rimuoverlo. Questo dovrebbe prendere circa una mezz'ora. Il veicolo di progetto è un 2001 Chevrolet Silverado. Il processo è simile per altri veicoli. Cose che ti serviranno
Chiave fissa Set | 3/8-inch cricchetto, prolunga e bussola Set | 3/8-inch giunto universale per cricchetto
Flathead cacciavite
torcia
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1
pop il cofano e svitare la pompa dal servofreno utilizzando il set di chiave fissa. La pompa freno è la parte che ha tutte le linee dei freni in esecuzione in esso. Una volta che è unbolted, tirarlo in avanti fuori del booster e lasciarlo.
2
strisciare sotto il cruscotto e utilizzare la torcia per illuminare la parte superiore del pedale del freno. Seguire il pedale verticalmente nel cruscotto con la luce. Vedrete una clip che tiene insieme l'interruttore della luce del freno e il collegamento con il booster. Utilizzare il cacciavite a testa piatta per fare leva fuori questa clip, quindi metterlo da parte. Una volta che è spento, è possibile scollegare il collegamento e interruttore della luce del freno tirando fuori il pedale.
3
Utilizzare il cricchetto 3/8-inch, l'estensione e le prese per rimuovere i quattro bulloni che fissano il servofreno per il firewall. Potrebbe essere necessario un giunto universale 3/8-inch sulla fine del cricchetto per entrare in alcuni degli spazi più stretti.
4
Vai sotto il cofano nuovo e tirare il servofreno fuori dal firewall , usando le mani. Il booster è ora liberato dal veicolo.