Danni ai rotori sul 1991 Toyota Camry si verifica nel corso del tempo, ma spesso può essere attribuito a una cattiva riparazione dei freni-pad. Segni di danni ai rotori includono una grande quantità di polvere dei freni costruito sul cerchio. L'auto può saltare a una fermata o il suono di metallo macinazione è sentito quando si applicano i freni. I rotori, se ispezionata ogni 15.000 miglia come Toyota raccomanda, dovrebbe durare per tre set di pastiglie freno. Rimuovere o sostituire il rotore del freno anteriore sul Camry può essere fatto a casa. Con un paio di strumenti, dovrebbe prendere 20 minuti o meno a che fare. Cose che ti serviranno
blocco ruote
Lug chiave
Car Jack
Jack stanno
Socket-chiave Set | 5-gallone secchio
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Applicare freno di emergenza della Camry, e fermamente posizionare un blocco ruota dietro la gomma posteriore diagonalmente dal rotore del freno anteriore che si desidera rimuovere.
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Allentare dadi del pneumatico leggermente con una chiave inglese, ma non rimuoverli. Sollevare la macchina con l'auto-presa, in modo che il fondo del pneumatico misurare visivamente cinque centimetri da terra. Far scorrere una posizione presa in posizione appena a sinistra del car-jack, sollevare il supporto per regolare l'altezza della vettura-jack, quindi fissare il braccio di supporto con il perno di bloccaggio.
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Rimuovere tutti i dadi del pneumatico, e far scorrere il pneumatico fuori i bulloni ruota. Posizionare temporaneamente due dei dadi indietro, mano a tenuta, per tenere il rotore del freno a posto.
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Rimuovere le due viti interne della coppia-piastra con una chiave a tubo. Non rimuovere i bulloni pinze freni collegati alla piastra; rimuovere solo le viti di coppia-plate. Quando si sta guardando la pinza del freno, sembra come se fosse montato su una staffa, questa è la piastra di coppia
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Posizionare un secchio da 5 galloni proprio accanto alla pinza del freno, all'interno del. ruota bene. Far scorrere la piastra di coppia e pinza freno fuori il rotore con entrambe le mani. Posizionare il gruppo verso il basso sulla parte superiore del secchio,. Che non c'è bisogno di scollegare la linea del freno, ma vuole fare in modo che non sia attorcigliata
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Rimuovere i due dadi che temporaneamente installati, ed estrarre il rotore dal mozzo in un movimento esterno. Se il rotore non tira subito fuori, è possibile utilizzare un martello di gomma per toccare leggermente intorno alla parte posteriore del rotore per liberarlo. L'installazione è l'inverso del processo di rimozione, ma necessita di una chiave dinamometrica 3/8-inch-drive. Serrare i bulloni della piastra di coppia a 79 ft-lbs. e dadi del vostro pneumatico a 137 ft-lbs.