La Toyota Cressida sopportato quattro generazioni di produzione negli Stati Uniti tra il 1977 e il 1992 la vendita di 350.000 vetture. Molto popolare come una trazione posteriore Toyota prima trazione anteriore era lo standard del settore, il Cressida sarebbe considerato Camry di oggi o di Avalon. Essendo un prodotto di Toyota e considerato una berlina di lusso di fascia alta, è probabile che alcuni dei Cressidas vecchia generazione sono ancora sulla strada. Come ogni veicolo, un Cressida avrà bisogno di riparazioni di manutenzione ordinaria, come la sostituzione pastiglie e dischi. Meccanica più giovani sono più informati sulla rimozione più moderni rotori "knock-off" sulle auto più recenti. Ma quando vedono un hub esterno avvitato alla parte anteriore di un rotore, come è il caso su una Toyota Cressida, possono chiedersi come rimuovere il rotore. Non si tratta di una procedura eccessivamente complicata e può anche essere fatto da front end meccanica cantiere. Cose che ti serviranno mq Piano JackJack supporto (s) Wheel chockTurkey basterDOT approvati freno freni1 /2 pollice unità rottura bar1 /2 pollice per bussole attacco metrico set 1/2 pollice ratchetChannel auto locksBearing greaseBungy cordC-clampShop straccio (s) sigillo nuovo cuscinetto (da installare in caso di sostituzione del rotore) Adjustable Torque Wrench
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Come rimuovere rotori anteriori su un '83 Toyota Cressida
1
Parco della Cressida su un piatto , il livello di superficie pavimentata o cemento. Applicare il freno di stazionamento. Rilasciare il fermo cofano.
2
Posizionare un cuneo dietro una delle ruote posteriori. Aprire il cofano e succhiare la metà del liquido dal cilindro master con il petto di tacchino. Rimettere il tappo sul cilindro principale in modo sicuro.
3
Rompere i dadi allentati sul pneumatico. Basta allentare, senza estrarlo
4
Sollevare il quarto anteriore del pannello rocker utilizzando il jack pavimento e posizionare il supporto cric sotto la guida del telaio anteriore
5
.. Rimuovere i dadi e le gomme.
6
Rimuovere i bulloni della pinza con il cricchetto e una presa di corrente. Comprimere il pistoncino della pinza freno con un C-morsetto. Agganciare la pinza al veicolo utilizzando il cavo di bungee. Non lasciate che la pinza del blocco dal tubo del freno anteriore.
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Rimuovere le pastiglie.
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Rimuovere la pinza di ancoraggio con il crick e una presa di corrente.
Pagina 9
Rimuovere la coppiglia dal perno asse al centro del rotore. Rimuovere il tappo forato.
10
Rimuovere il dado del mandrino utilizzando le serrature del canale. Rimuovere la rondella.
11
Posizionare i pollici sopra il mozzo del rotore ed estrarre il rotore in avanti. I pollici impediscono il cuscinetto esterno di cadere a terra. Rimuovere il cuscinetto esterno.
12
Svitare i bulloni del mozzo della ruota dalla parte anteriore del mozzo del rotore a separare i due. Se si sta sostituendo o avere il rotore lavorata, si dovrà rimuovere la guarnizione del cuscinetto posteriore facendo leva fuori. Questo sarà danneggiato non importa come attento si cerca di essere, quindi sarà altamente raccomandato di sostituire. Il cuscinetto posteriore potrà essere rimosso una volta che il sigillo è tolto. Riempire i cuscinetti con grasso per cuscinetti. Utilizzare stracci negozio per mantenere le mani pulite.
13
Sostituire il rotore, cuscinetti e pinza invertendo la procedura. Per il sedile del cuscinetto anteriore correttamente, dopo il serraggio del dado del mandrino con le chiuse del canale, girare il rotore rapidamente avanti e indietro un paio di volte. Allentare il dado del mandrino 1/4 di pollice e sostituire il coperchio forato e coppiglia. Ripetere la procedura per l'altro lato.
14
Torque i pneumatici anteriori a 80 piedi libbre utilizzando una chiave dinamometrica regolabile. Pompare il pedale del freno quando il Cressida è di nuovo insieme e per terra. Pump it cinque o sei volte fino a quando il pedale si sente normale e la pressione idraulica viene ripristinato i pistoncini della pinza anteriore.
15
Controllare e regolare il livello del liquido freni nel cilindro maestro. Aggiungere solo liquido freni DOT approvati e fissare il tappo del cilindro maestro.
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Rimuovere il cuneo.
17
Rilasciare il freno di stazionamento e test drive.