Dischi freno su una Ford F-150 pick-up sono o 11,7 pollici o 12,1 pollici di diametro a seconda dell'anno e la configurazione dell'unità. Qualunque sia la configurazione, i rotori dei freni sono una componente importante del sistema di frenatura di un camion. Le case rotore i cuscinetti delle ruote e supporta il peso del carrello, così come i carichi radiali e laterali create durante la guida e la manovra del veicolo. Il rotore funge da elemento di collegamento tra la ruota /pneumatico di montaggio e perno del camion oltre a sostenere le alette che individuano e bloccano il mozzo della ruota. Occasionalmente, i rotori sul F-150 devono essere sostituiti. Per fare questo è necessario prima rimuovere quelli vecchi. Cose che ti serviranno
chiave a brugola (chiave esagonale) Set | 2 brevi corde elastiche
Lug chiave
Needlenose pinze
Wheel nut presa
bar Breaker o cricchetto
Jack
cavalletti
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Rimozione del rotore
1
freno a mano del camion completamente. Rompere la coppia i dadi con il camion a terra, ma non li allentare oltre quanto è necessario per far girare i dadi fuori una volta che la ruota è fuori dalla terra. Sollevare la parte anteriore del veicolo dal lato da rimuovere e posizionare un piede d'appoggio sotto l'asse su quel lato. Rilasciare la presa e lasciare il piede d'appoggio per sostenere il carico. Ripetere questo processo sull'altro lato se entrambe le parti devono essere rimosse. Fine scorporo i dadi, poi togliere la ruota dal rotore.
2
Rimuovere i bulloni di fissaggio della pinza con la chiave a brugola. Gallo o torsione della pinza contro il rotore di forzare il liquido freni a sanguinare di nuovo nel serbatoio pompa freno e rilasciare la pressione frenante residua. Sollevare la pinza dal rotore, quindi sospendere la pinza con un elastico da qualche comoda all'interno della ruota bene. Non permettere mai che la tubazione del freno per sostenere il peso della pinza montata o danno linea freno può verificarsi.
3
Rimuovere la coppa del cuscinetto dal rotore. Raddrizzare la coppiglia con le pinze ad ago, quindi rimuoverlo dal perno. Gettare la coppiglia. Rimuovere il dado a corona (controdado) dal mandrino con il palanchino. Far scorrere il rotore parzialmente fuori il mandrino e poi farla scorrere indietro. Questo esporrà il cuscinetto della ruota esterna. Far scorrere la ruota esterna recante off del mandrino e far scorrere con attenzione il rotore completamente fuori il mandrino, avendo cura di non danneggiare la guarnizione del cuscinetto ruota interna. Ispezionare i cuscinetti del rotore, cuscinetti ruota e interno di tenuta cuscinetto della ruota non sia danneggiato e sostituirlo se necessario.