La Ford Taurus è stato intorno dal 1986. Anche se alcune modifiche di progettazione e cosmetici viso di risalita della berlina di medie dimensioni si sono verificati nel corso degli anni, è stato revisionato nel 2008, quando è stato introdotto come una vettura full-size. I rotori anteriori della Ford Taurus hanno cambiato molto poco nel corso degli anni. La loro sostituzione da soli è fattibile a patto di avere alcune abilità meccaniche, e sarà un risparmio nel costo del lavoro. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Jack supporto (s) per Cuneo per ruota di vacanze Turchia baster
DOT 3 liquido freni
Bungee cavo
unità 1/2-inch rottura bar
presa auto 1/2-inch Set | cricchetto
chiave 1/2-inch 1/2-inch unità motrice a passo variabile di coppia (consigliato) media in leva bar
martello di gomma o pesante Martello a sfera
Occhiali di sicurezza
spray lubrificante
freno pulito spruzzo
Negozio straccio (s) economici Mostra più istruzioni
1
Parco del Toro su una superficie pavimentata piana. Applicare il freno di stazionamento e rilasciare il fermo cofano. Posizionare un cuneo dietro una delle ruote posteriori. Aprire il cofano. Rimuovere il tappo del serbatoio del cilindro principale e succhiare la metà del liquido dei freni con un baster tacchino. Eliminare il liquido e sostituire il tappo.
2
Rompere i dadi allentati su entrambi i pneumatici anteriori, utilizzando le ultime bar e una presa di corrente. Sollevare il pannello di quarto anteriore sinistro del Toro, con il jack pavimento, e posizionare il supporto cric sotto la guida del telaio anteriore o il pannello frontale bilanciere. Rimuovere i dadi della ruota sinistra e pneumatici.
3
Inserire la barra di leva nella parte anteriore della custodia oblò pinza e leva il pistone del freno verso l'interno, utilizzando il pad fuoribordo contro il rotore di leva . Comprimere il pistone della pinza completamente fino all'arresto. Individuare e rimuovere i bulloni di ancoraggio pinza sulla parte interna delle nocche, utilizzando il cricchetto e una presa, per rimuovere la pinza, ponte pinza e pastiglie come unità assemblata. Se si stava sostituendo pad, dovresti togliere la pinza dal ponte, togliere le pastiglie, e quindi rimuovere l'ancoraggio pinza.
4
Sostenere il gruppo pinza a molla elicoidale anteriore, utilizzando una corda elastica da appendere da. Non permettere che la pinza a penzolare dal tubo del freno.
5
Rimuovere il rotore. Se il rotore è arrugginito attaccato al mozzo, spruzzare sia all'interno che all'esterno del mozzo /collegamento del rotore con spray lubrificante. Indossare gli occhiali di sicurezza. Se si sta tenendo il rotore di riutilizzare, colpirla con un martello di gomma pesante sulla pinna placcato dall'interno colpire verso l'esterno. Se si sta sostituendo il rotore con uno nuovo, è possibile utilizzare una penna a sfera martello per essere più efficace. Ruotare il rotore 1/4 di giro tra scioperi fino a quando si rompe dal dal mozzo, non importa quale martello si usa.
6
freni Spray pulito sul nuovo rotore prima di sostituirla. È necessario spruzzare un rotore lavorata con freni pulito pure, nel caso in cui si ha avuto il rotore trasformato in un negozio di parti o di officina con un tornio del freno. Pulire il rotore a secco e sostituirlo sul mozzo
7
Reinstallare il gruppo pinza per freno ed i bulloni di ancoraggio,. Stringere. Sostituire i dadi della ruota e occhiello. Serrare i dadi a filo del mozzo della ruota. Abbassare il Toro e serrare i dadi in alternanza con la chiave dinamometrica impostata a 100 piedi-libbre e una presa di corrente.
8
Ripetere i passaggi da 3 a 7 per il lato destro.
9
Pompare il pedale del freno quando si è attraverso e il Toro è di nuovo a terra. Questo ripristinerà la pressione idraulica a pistoni compressa la pinza. Si può richiedere diverse pompe in modo che il pedale del freno per sentirsi normale. Aggiungere liquido per freni DOT 3 per il serbatoio della pompa e riposizionare il tappo. Rimuovere il cuneo, rilasciare il freno di stazionamento, e test drive.