La PT Cruiser fondeva classico furgone styling con le attuali tecnologie. Quando il Cruiser è stato introdotto nel 2001, ha fissato il mondo auto in fiamme. Vari iterazioni del PT Cruiser hanno incluso un carro, la coupé a due porte originali e una cabriolet a due porte. La PT Cruiser è un veicolo a trazione anteriore, il che significa che il motore è sostenuto da un transaxle che spinge una coppia di alberi asse mezzo. Questi semiassi utilizzano giunti omocinetici per consentire loro di ruotare in ogni angolo come si guida l'auto. Quando un giunto CV fallisce, sostituirlo o l'albero a metà. Cose che ti serviranno
2 blocchi ruote
Lug chiave
Jack
Jack stanno
Pinza a becchi lunghi
Wrench Set | Socket Set | Ratchet
barra di leva
2 pezzo piedi di filo
Drift pugno
dinamometrica
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1
Blocca una anteriore ruota posteriore e posteriore. Allentare i dadi della ruota in lavorazione ruotandole in senso antiorario con la chiave inglese senza rimuovere i dadi.
2
Posizionare il cric sotto il telaio dietro la ruota anteriore e sollevare il veicolo fino a quando il ruota anteriore cancella il terreno. Posizionare il supporto cric sotto il telaio dietro la ruota anteriore e abbassare la macchina sul cavalletto. Rimuovere la ruota anteriore.
3
Raddrizzare e rimuovere le coppiglie del semiasse e dal dado del giunto sferico con le lunghe pinze.
4
Rimuovere il blocco del dado del mozzo e la rondella elastica dal mozzo, tirando dritto fuori a mano. Impostare questi da parte per il riutilizzo.
5
Rimuovere il dado del mozzo in senso antiorario utilizzando una grande presa e cricchetto. Se dotato di freni ABS, rimuovere il sensore di velocità, premendo il clip di bloccaggio e tirando il connettore direttamente il sensore. Fissare il connettore di mezzo, avvolgendolo attorno alla bobina puntone più basso.
6
Rimuovere il giunto sferico dado di fissaggio ruotandola in senso antiorario con una chiave. Inserire la barra di leva tra il braccio di controllo inferiore e fuso a snodo. Fare leva sul braccio di controllo verso il basso mentre si spinge sul fuso a snodo con la barra di leva. Utilizzare il filo per sostenere l'albero asse mezzo dalla bobina puntone più basso.
7
Tirare verso l'esterno il fuso a snodo e mozzo mentre si spinge verso l'interno sul semiasse fino al fuso a snodo cancella la fine del stub semiasse.
8
Rimuovere l'albero di asse mezzo dal transaxle. Per l'albero lato passeggero, posizionare il punzone deriva contro il giunto tripode, tra il comune e il transaxle. Sciopero il pugno nettamente con il martello per rimuovere il giunto dal transaxle. Per il semiasse lato guida, inserire il punzone nella scanalatura sul giunto tripode interiore e colpire il pugno nettamente con il martello per rimuovere il giunto dal lato ingranaggi. Questo processo è facilitato tirando verso l'esterno semiasse mentre colpisce il punzone. Rimuovere il perno ruota dal veicolo.
9
Inserire il treppiede giunto scanalato nell'apertura assale transaxle e allineare le scanalature del semiasse con le scanalature del carrello lato. Spingere il perno ruota saldamente nella transaxle fino correttamente seduti. Prova semiasse scatto posizionamento anello tentando di rimuovere il semiasse dal transaxle. Se l'anello elastico sia correttamente installato e attivato, si sarà in grado di rimuovere l'albero.
10
pulire tutto lo sporco, detriti e umidità dalle scanalature del mozzo del fuso a snodo e il mozzo. Tirare la nocca fuori quanto basta per inserire il perno ruota attraverso l'apertura hub. Per completare l'installazione, eseguire i passaggi da 1 a 6. Serrare il dado del giunto sferico di 70 piedi-libbre. Serrare il dado perno ruota a 180 piedi-libbre e dadi aletta a 100 piedi-libbre.