Se il tuo ultimo progetto auto sta ricostruendo il motore di un 1972 Chevrolet Corvette, si dovrà lavorare su una delle tre opzioni. Il motore più bassa prestazione L48 350 pollici cubici, otto cilindri. Il L48 ha un rapporto di compressione di 8,5 a 1, 200 cavalli a 4.400 giri al minuto, e 300 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. Il motore centrale performance è il LT1 350 pollici cubici, otto cilindri. Il LT1 ha un rapporto di compressione di 9,0 a 1, 255 cavalli di potenza a 5.600 giri e 280 piedi-libbre di coppia a 4.000 giri. La terza opzione è la performance guidato 454 pollici cubici Turbo Jet LS5 grande blocco a otto cilindri. Il LS5 ha un rapporto di compressione di 8,5 a 1, 270 cavalli di potenza a 4.000 giri e 390 piedi-libbre di coppia a 3.200 giri. Cose che ti serviranno
Motore supporto
SAE presa Set | Chiave dinamometrica
RTV sigillante
kit guarnizioni
Segmenti
Pistone anello compressore On Main cuscinetti
fasce elastiche pinze
Rod cuscinetti
Assemblea lubrificante
Mallet
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1
montare il motore in modo sicuro sul supporto motore. Smontare il motore e ispezionare tutte le parti rimosse per usura o danni. Consegnare il blocco motore e componenti di un impianto professionale lavorazione motore. Hanno il blocco motore pulito, e le nuove spine congelare e nuovi cuscinetti degli alberi a camme installato. Le teste dei cilindri avranno bisogno le sedi valvole sostituite, e le valvole di pulizia o la sostituzione.
2
Restituisce il blocco motore nuovo al supporto motore. Ruotare il lato di aspirazione del motore verso il basso. Rivestire le riviste dell'albero a camme con l'assemblea lubrificante. Costantemente spingere l'albero a camme attraverso il centro del blocco.
Installare la guarnizione principale posteriore con il labbro della guarnizione all'interno del blocco per impedire perdite di olio. Ricoprire i cuscinetti di banco con l'assemblea lubrificante. Posizionare i cuscinetti di banco alle selle del blocco motore. Afferrare l'albero motore con fermezza e metterlo nelle selle. Rivestire le principali cuscinetti cap con assemblaggio lubrificante e li installerà nel principali caps. Posizionare i cappelli dei nell'ordine corretto sull'albero motore. Il tappo principale posteriore verrà installato con la pompa dell'olio. Installare la pompa dell'olio, albero di oliatura e collare in plastica. Usare la chiave di coppia con la presa SAE corretto per ogni bullone.
Coppia del bullone della pompa dell'olio a 65 piedi-libbre. Serrare i principali interne bulloni cap a 70 piedi-libbre e le esterne principali bulloni cap a 65 piedi-libbre.
3
Ruotare la parte superiore del motore in su. Installare le fasce elastiche sui pistoni con le pinze per anelli pistone. Inizia con l'anello olio, poi l'anello raschiatore, e infine l'anello di compressione.
Il compressore anello pistone comprime gli anelli e prevedere uno spazio per installare i pistoni nel blocco motore. Posizionare ogni pistone nel cilindro corretto e picchiettare delicatamente con il martello. Guidare le bielle per i perni dell'albero motore. Non aderente le aste contro l'albero motore.
Ruotare l'olio lato coppa motore su. Rivestire le bronzine di biella con il montaggio lubrificante. Raggiungere attraverso il fondo del blocco motore, e installare i cuscinetti di biella sugli steli. Leggermente spingere o toccare i pistoni per il perno di banco. Installare i cuscinetti tappo dello stelo nei tappi stelo. Posizionare i tappi stelo sul collegamento perni di biella. Serrare il pistone cappelli di biella a 45 piedi-libbre per la vite da 3/8 o 35 piedi-libbre per il bullone di 11/32.
4
posto degli ingranaggi per la parte anteriore del blocco motore . Allineare le tacche di fasatura, e installare la catena di distribuzione. Installare la guarnizione anteriore albero motore, coperchio distribuzione e guarnizione tempistica. Serrare i bulloni del carter a 6 piedi-libbre.
La guarnizione della coppa olio sul blocco motore. Posare la coppa dell'olio del motore e serrare le viti della coppa olio a 12 piedi-libbre. Ruotare il blocco motore nuovo alla coppa dell'olio in giù.
Coat i sollevatori a camme con montaggio lubrificante e metterli nel blocco motore. Installare le guarnizioni di testa, e impostare le testate sulla superficie del blocco motore. Serrare le teste dei cilindri a 65 piedi-libbre. Installare le aste di spinta nelle guide sulle teste dei cilindri. Utilizzare assemblea lubrificante dovrebbe su ogni punto delle aste di spinta contatto. Installare i bilancieri sui prigionieri. Serrare i dadi bilancieri, e impostare il gioco delle valvole.
5
Inserire una sottile collana di RTV sigillante sulla superficie anteriore e la superficie posteriore del blocco motore tra le teste dei cilindri. Posizionare le guarnizioni del collettore di aspirazione sulle teste dei cilindri. Installare il collettore di aspirazione sulla parte superiore del blocco motore. Serrare i bulloni del collettore di aspirazione a 30 piedi-libbre.