Edelbrock Automotive rende carburatori e messa a punto kit per automobili e motocicli. Il kit di taratura 1480 include parti dette aste di dosatura e getti che regolano il flusso di benzina e aria nel carburatore cui sono combinati i due ingredienti per formare una nebbia esplosivo. Il kit 1480 comprende componenti che sono specificamente progettati per Edelbrock modello 1407, 1410, 1412 e 1413 carburatori, ma le parti può essere usato con carburatori non Edelbrock in applicazioni specifiche. Il kit comprende anche "Step Up molle" che scivolano sopra le aste di dosatura. Cose che ti serviranno
Cacciavite a croce
ago naso pinze
piccolo, cacciavite a testa piatta
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Rimuovere il filtro dell'aria dalla parte superiore del carburatore seguendo le procedure specificate nel manuale di manutenzione del motore o del veicolo. Nella maggior parte dei casi, la scatola del filtro aria può essere rimosso allentando un solo galletto.
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Rimuovere le due lastre di ottone sulla parte superiore del carburatore con un cacciavite a croce. Ogni piastra è fissata al corpo del carburatore con una vite. Le cavità sotto queste tavole contengono le barre di misura e il passo allegato fino molle.
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Rimuovere le aste di dosatura e intensificare molle da ogni cavità con pinze ad ago. Ognuno di questi carburatori utilizza quattro getti, due getti principali e due getti secondari, e le aste di dosatura facilità meccanicamente il passaggio da bassa velocità ad alta velocità come il motore accelera.
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Rimuovere i due getti su ogni lato del carburatore con un piccolo cacciavite a testa piatta e notare la posizione da cui si rimuove ogni getto. Dalla superficie del carburatore, i getti sembrano viti a testa piatta.
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Scegliere i getti principali che si desidera utilizzare. Il più piccolo getto primario in questo kit è di 0,101 pollici di diametro e il più grande è 0,116 pollici di diametro. Il più veloce si ha intenzione di andare il più delle volte, per esempio corsa, il getto più grande si dovrebbe usare. Si dovrebbe iniziare con un getto primario che è 0,113 pollici di diametro, se avete intenzione di guidare il veicolo in condizioni meteorologiche normali su strade pubbliche.
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Partita getti secondari e barre di misurazione per il getto principale. Questo kit fornisce un grafico che descrive queste partite in righe e colonne, e le stesse informazioni sono disponibili sul sito web Edelbrock.
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Reinstallare i getti adeguatamente abbinati primarie e secondarie del carburatore con un piccolo, cacciavite a testa piatta. Potrai installare uno primario e uno secondario jet su ogni lato del carburatore, e che andranno a sostituire i getti precedentemente rimosse.
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Selezionare la coppia di asta di misurazione che corrisponde ai getti che si usa. Scivolare nuovo passo molle nel lungo termine di ogni asta di misurazione. Mettere le nuove aste di dosatura nelle cavità che contenevano le aste di dosatura vecchi.
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Sostituire le piastre di copertura in ottone sopra le cavità asta di misurazione utilizzando le viti esistenti e un cacciavite a croce.
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Rimontare la scatola del filtro aria al motore utilizzando le procedure descritte nel manuale di servizio.
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prova su strada del veicolo. I veicoli che eseguono lentamente solito sono eiettate "troppo grasso", che significa che c'è troppa benzina nella miscela aria-gas e si dovrebbe utilizzare un getto principale più piccolo.
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Rejet il carburatore come necessario per ottenere le prestazioni desiderate.