Freni a tamburo operare simile a freni a disco. Pressione è posto sulla ruota che gira attraverso ganasce dei freni che crea il potere di arresto. La differenza è nel layout dei freni. Freni a tamburo utilizzano un cilindro di metallo chiamato il tamburo attaccato alla ruota con le scarpe immettono pressione sul tamburo tramite pistoni e molle. A differenza di freni a disco, freni a tamburo si allentano con l'età e l'uso. L'estremità inferiore delle ganasce del freno sono regolabili che permette i freni per rimangono stretti. Stringendo i freni a tamburo è qualcosa che chiunque può fare. Cose che ti serviranno
Tamburo freno regolazione strumento
cacciavite a testa piatta
Cunei
Jack
Jack sta
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1
Luogo cunei davanti e dietro le ruote opposte alla fine del veicolo su cui si sta lavorando. Posizionare il veicolo in folle e disinserire il freno di emergenza. Alzare le gomme è necessario regolare in modo che le ruote non tocchino terra. Sollevare il veicolo con la presa jack e il luogo si trova sotto ogni ruota sollevata presso l'assale per la sicurezza.
2
Lascia pneumatici sul veicolo e salire sotto l'asse posteriore. Sul retro dei freni a tamburo che punta verso il centro del veicolo, individuare una gomma, spina di forma ovale. Rimuovere il tappo. Questa porta consente di accedere alla regolazione pignone stella per i freni a tamburo.
3
Inserire lo strumento di regolazione del freno a tamburo o di un cacciavite a testa piatta all'interno del foro di accesso ovale o rotonda e prendere nota del pignone che fa girare la vite di regolazione per i freni a tamburo. Con un movimento verso l'alto, fare pressione sulla ruota dentata fino a che si sposti.
4
prova del freno. Se correttamente regolato, la ruota posteriore deve girare una sola rivoluzione da te filatura manuale leggera. Ciò significa che vi è una leggera pressione sul cilindro senza eccessiva pressione. Se uno spin luce manda la ruota gira liberamente senza fermarsi per più giri, ripetere il passo 3.
5
Ripetere il processo per entrambi i lati del veicolo. Una volta che entrambi i pneumatici hanno uguale pressione, sostituire i tappi in gomma che protegge i freni da acqua e polvere nel cilindro, togliere i cavalletti e cunei e prendere l'auto per un breve giro di prova e testare i freni.