Il Mercury Mystique 1998 è stato prodotto con un 2.0 litri, motore a quattro cilindri e un 2.5 litri V-6. I modelli sono stati chiamati il GS e LS, rispettivamente. La mistica e la sua controparte, la Ford Contour, sostituite il Topaz Mercurio e il Tempo Ford. La mistica fu di breve durata, con una produzione di cinque anni gestito dal 1995 al 2000. Il più grande di Milano ha sostituito il Mystique nel model year 2000, come un veicolo più grande e più lussuosa con molte più opzioni. La mistica Mercury aveva freni anteriori a disco e freni a tamburo posteriori. Il processo di regolazione dei freni posteriori sul Mercury Mystique e Ford Contour è identico. Cose che ti serviranno
2 tonnellate jack
jack 2 Stand
Hammer
Levagomme
testa piatta cacciavite
Aerosol freno Cleaner, certificato di coppia chiave
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1
Allentare tutti i dadi di mezzo giro, per rimuovere coppia iniziale delle ruote. Sollevare la parte posteriore del Mystique. Jack posto sta sotto i bracci di sospensione sinistro e destro, sui lati posteriori delle ruote. Rimuovere le ruote della macchina.
2
Utilizzare un cacciavite a testa piatta per rimuovere gli anelli di fermo che fissano il tamburo del freno in posizione. Gli anelli di bloccaggio sono piccoli anelli intorno alle borchie Lug, o borchie delle ruote.
3
Rimuovere il tamburo del freno a mano, se possibile. Se si incontra troppa resistenza, toccare il volto del tamburo del freno con un martello di metallo per vibrare il tamburo sciolto dai suoi componenti interni.
4
Spray 1/2 bomboletta di spray aerosol freno su tutte l'hardware del freno posteriore e ganasce dei freni. Ciò per eliminare ogni traccia di sporco, detriti e polvere dei freni che potrebbero inibire il vostro progresso. Spruzzare l'interno del tamburo del freno leggermente con un detergente per freni, per eliminare la polvere in eccesso.
5
Localizzare il "regolatore stella ruota", o di auto-regolazione, in basso al centro del gruppo freno. L'auto-regolatore è un albero che collega le due ganasce del freno, e ha un ingranaggio a forma di stella verticale in mezzo per effettuare regolazioni. Premere i denti sulla corona a forma di stella in basso a stringere i freni posteriori. Spingere l'ingranaggio di auto-regolazione verso l'alto per allentare i freni posteriori.
6
Premere il freno a tamburo posteriore sul gruppo freno posteriore. Se il tamburo del freno non andrà avanti a mano, poi i freni posteriori sono troppo stretti, e l'auto-regolazione deve allentare. La posizione ideale per i freni posteriori è quando le scarpe resistono al tamburo leggermente. Se il tamburo scorre solo su senza resistenza, quindi i freni sono troppo larghe.
7
Ripetere i passaggi da 2 a 6 per completare il secondo lato della Mistica.
8
Reinstallare le ruote posteriori solo dopo aver completato la regolazione dei freni posteriori e l'installazione dei tamburi posteriori indietro sulla macchina. Abbassare il veicolo e serrare i dadi delle ruote tra 95-100 libbra-piedi di coppia, utilizzando una chiave dinamometrica certificata.