La maggior parte della produzione Chevrolet motori 350ci sono equipaggiati con punterie idrauliche (sollevatore) alberi a camme che non hanno bisogno di regolazione, tranne nel caso di un significativo smontaggio o rimontaggio. In questo caso, una regolazione iniziale è in genere tutto ciò che è richiesto. Tuttavia, se il motore è dotato di una camma punteria meccanica, allora la procedura varia un po '. Cose che ti serviranno
assortiti piccolo prese SAE \\ n3/8- e chiave a tubo rigido 1/2-inch \\ driver Nallen o chiave inglese \\ nFeeler calibri \\ nRemote interruttore di avviamento (opzionale) \\ nPen e
carta
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punterie idrauliche alberi a camme
1
Regolare il "pre-load", con la seguente procedura (OFF motore, coperchi valvole rimosso): \\ n \\ Nplace una presa e una chiave sulla bullone dell'albero motore o il muso, e ruotare il motore in senso orario fino a quando il pistone n ° 1 è al punto morto superiore (PMS). (Il cilindro No. 1 è cilindro anteriore lato guida.) Economici 2
Serrare il dado bilanciere sul n ° 2 cilindri ASPIRAZIONE bilanciere con una chiave a tubo ruotando l'asta di spinta tra il dito indice e pollice finché l'asta di spinta diventa solo difficile da ruotare. La valvola è ora a zero ciglia, ma il sollevatore non è ancora precaricato. \\ N \\ n (punterie idrauliche sono progettati in modo che il sollevatore stesso fornisce l'adozione di qualsiasi ciglia. Come risultato, essi hanno una molla e olio in pressione stantuffo dentro di loro che ha bisogno di essere "pre-caricato.") \\ n \\ nRepeat questa procedura con il n ° 7 di aspirazione e di n ° 4 e n ° 8 bilancieri SCARICO. \\ n \\ nRotate l'albero motore in senso orario con precisione 180 gradi. Ripetere la procedura per l'assunzione di bilancieri n ° 1 e n ° 8, e bilancieri SCARICO No. 3 e No. 6. \\ N \\ nRotate altri 180 gradi e set di prese d'numeri 3 e 4 e rockers SCARICO numeri 5 e 7. \\ n \\ nUna rotazione dei 180 gradi finali (due rotazioni complete della manovella), impostare il numeri 5 e 6 PRESE e numeri 1 e 2 valvole di scarico.
3
Stringere ciascuno dei 16 dadi bilancieri un aggiuntivi ¼ a ½ giro o come consigliato dal produttore camma. I pistoni sollevatore sono ora pre-caricato, e la sferza devono essere impostati correttamente. Reinstallare i coperchi valvole, azzerare gli strumenti e avviare il motore per controllare i risultati.
Punterie meccaniche Alberi a camme
4
Ruotare il motore con una presa di manovella fino a quando il numero 1 valvola di aspirazione del cilindro si apre completamente e poi inizia appena a chiudere. Inserire uno spessimetro nell'area sferza del n ° 1 valvola di scarico. Prendere nota delle dimensioni spessimetro che offre il movimento dentro e fuori, ma con una leggera interferenza. Se non è a specifiche raccomandate, allentare o stringere il dado bilanciere per ottenere il gioco consigliato. (Log sferza iniziale e finale di ciascuna valvola per cilindro e valvola su carta.) \\ N \\ nNota: Alcuni dadi bilancieri hanno un Allen vite di fissaggio. Questo set-vite deve essere allentata prima di regolare il dado per ottenere una corretta gioco della valvola, poi strinse in seguito.
5
Ruotare l'albero motore in modo che ora il n ° 1 valvola di scarico inizia appena ad aprire. Ripetere il passaggio 1 per il n ° 1 valvola di aspirazione, la registrazione la sferza iniziale adeguato di conseguenza. Ripetere l'operazione per i restanti cilindri e controllare due volte che tutti i dadi bilancieri sono sicuri. Reinstallare i coperchi delle valvole e cavi /tubi flessibili. Preparare l'auto per il funzionamento e test drive.
6
Ricontrollare valvola sferza distanze dopo diversi cicli di funzionamento caldo /freddo /caldo, controllando attentamente distanze quando il motore è caldo. Utilizzare le stesse sequenze di cui sopra. Si possono trovare spazi sono più ampi di quanto inizialmente impostato (e registrato) nel vostro notebook. Questo è normale in temps operativi. Nota le differenze - se del caso - e di ridurre le distanze, se eccessivo. Regolare i valori a freddo sferza del diario di bordo verso il basso di un importo analogo sono stati sciolti a caldo. Questo permette la corretta flagellazione di valvole prossima volta quando il motore non è a temperatura di esercizio.