La tempistica su una Ford Mustang 5.0 è controllata dal computer. La temporizzazione inizia con il sensore ad effetto Hall nel distributore, dove il segnale viene prelevato rispetto alla posizione del punto morto superiore il cilindro numero 1. Il distributore contiene sia un anticipo di aspirapolvere e un avanzamento meccanico. L'anticipo vuoto permette che agevola l'avviamento, consentendo la temporizzazione a regredire a uno stato ritardato solo per iniziare. Non appena il motore si avvia e viene prodotto un vuoto, avanza la scintilla per la corretta inattivo. L'anticipo manuale aumenta l'anticipo superiore a 2.000 giri al minuto. Cose che ti serviranno
Distributore chiave
induttivo tempismo luce
Show More Istruzioni
1
Collegare la lampada stroboscopica per la batteria mettendo il cavo rosso al positivo terminale e il cavo nero al terminale negativo. Assicurarsi che i cavi siano privi di tutte le parti in movimento o calde. Collegare il pick-up induttivo di carbonio intorno al 1 cavo candela numero. Questo è il filo più vicino al radiatore sul lato del passeggero del motore in un Mustang.
2
Scollegare il beccuccio connettore, che è un bianco, plastica, quadrata guardando in-linea spina che è vicino al modulo di accensione. Questo richiederà il computer fuori dalla linea e consentire la temporizzazione di cadere al suo limite più basso incontrollato (temporizzazione base). Scollegare il tubo di aspirazione dal distributore e collegarlo con una vite. Avviare il motore e lasciarlo scaldare.
3
splendere la luce tempistica sulla piastra di temporizzazione, che si trova sul coperchio della catena di distribuzione. La piastra di temporizzazione ha una scanalatura a V nel centro della piastra, che è morto superiore (0 gradi). I numeri sono anticipati dai 0 Mark verso l'alto, verso la pompa dell'acqua (prima del punto morto superiore). I numeri più bassi che scende verso la coppa dell'olio sono diversi gradi di ritardo.
4
Controllare i numeri sulla piastra di temporizzazione. Essi devono indicare che la tempistica è di 14 gradi sotto il punto morto superiore (PMS) sulla piastra di distribuzione. Se i numeri sono spenti, il distributore deve essere regolato.
5
Arrestare il motore. Allentare il distributore con la chiave distributore appena sufficiente in modo che il distributore può essere ruotata. Avviare il motore e risplendere la luce tempistica al piatto tempistica. Ruotare il distributore in senso orario per far avanzare la fasatura di accensione, e in senso antiorario per ritardarlo. Impostare i tempi di 14 gradi PPMS ruotando il distributore, quindi serrare il distributore.
6
Reinserire il beccuccio nella rispettiva presa. Collegare la linea del vuoto al distributore.