È possibile regolare solo i freni a tamburo su una macchina. I freni a disco hanno alcuna regolazione. Con questo in mente, i freni a tamburo posteriori assumono solo il 20 per cento della responsabilità di frenatura dei veicoli e se diventano non aggiustato (attraverso la normale usura e di abbandono), i freni a disco anteriori avranno bisogno di più che compensare e causare l'usura prematura e di altre problemi per i freni anteriori. Poiché ci sono tanti tipi di veicoli, ci sono anche diversi modi per regolare i freni posteriori su un'automobile. Cose che ti serviranno
freno regolazione cucchiaio
Piccolo cacciavite a testa piatta
cricchetto chiave
Box termine chiave
3/8-inch cricchetto
3/8-inch unità da 10 pollici estensione
3/8-inch presa auto impostato
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Come regolare i freni su un auto
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Determinare la quantità di resistenza sulle ruote posteriori causato dalla regolazione dei freni posteriori. Ciò sarebbe determinata con il veicolo elevata e facendo girare la ruota posteriore. Se più di una volta o due si verifica prima che la ruota si ferma su una propria, i freni posteriori sono fuori regolazione.
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Determinare il tipo di regolazione del freno posteriore è disponibile per il veicolo. Mentre molti veicoli nazionali offrono piccoli oblò sul lato posteriore della piastra di supporto per regolare freni posteriori, molti veicoli importazione hanno sistemi frenanti posteriori auto-regolazione che possono essere regolati quando si pompano sul pedale e /o serraggio del meccanismo di freno di stazionamento.
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Regolare i freni posteriori di un veicolo nazionale rimuovendo il tappo di gomma dalla piastra di appoggio oblò. In alcuni casi, prima della sostituzione pattino di freno per il veicolo, l'oblò può apparire come una parte stampata della piastra di supporto che deve essere perforato con un martello e scalpello e poi un tampone di gomma dovrebbe essere aggiunto per impedire l'umidità e sporcizia che nel sistema frenante posteriore. Alcune delle piastre di supporto può offrire due diverse opzioni dei punch-out tappi (a causa del fatto che stanno fabbricati per ciascun lato del veicolo), in modo da scegliere la spina che allinearsi alla ruota stella della leva di regolazione. (Ciò richiederebbe la rimozione del tamburo per determinare.) Una volta che la spina sia accessibile, premere il regolatore perno fermo stelle con un cacciavite e regolare la ruota a stella di estendere le scarpe verso l'esterno per contattare il tamburo. Girare la ruota a stella un paio di volte con il cucchiaio di regolazione del freno e girare la ruota fino a che si nota trascinare sul pneumatico che non permette al pneumatico di fare più di un giro prima di fermarsi.
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Regolare il meccanismo di freno di stazionamento di una macchina straniera per regolare i freni a tamburo posteriori su quello. Potrebbe essere necessario determinare se c'è una leva nel sistema frenante a tamburo che deve essere riposizionato o se è possibile regolare i freni posteriori, applicando e rilasciando ripetutamente il meccanismo di freno di stazionamento. Questo potrebbe anche richiedere stringendo l'impugnatura del freno di stazionamento all'interno della vettura. Si potrebbe individuare il dado verso il basso all'interno del meccanismo di freno a mano e stringerla con un cricchetto, presa e un interno. Non si può ottenere la trascina fuori i freni a tamburo posteriori su un veicolo di importazione che è possibile manipolare in un veicolo domestico a causa del fatto che molti sono auto-regolazione, quindi non c'è solo così tanto si può fare.
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Controllare la regolazione del freno del veicolo regolarmente dopo che hai scoperto come e cercare di prendere l'abitudine di utilizzare il freno di stazionamento ogni volta che si parcheggia. Il meccanismo di freno di stazionamento, in molti sistemi di frenatura posteriore è integrato con una leva auto-regolazione o il cavo (anche su alcune autovetture nazionali) e si può ottenere di più la longevità fuori della regolazione dei freni posteriori.