Cadillac ha introdotto il Siviglia nella Cadillac lineup nel 1956. Il primo di Siviglia erano due porte coupé chiamato l'Eldorado Siviglia. Il 1985 Cadillac Seville aveva un 4.1-litro motore V-8 o un 5,7 litri V-8 (350 pollici cubici), ed era una berlina, come sono di Siviglia di oggi. I freni anteriori sul 1985 Siviglia erano i freni a disco, mentre quelli posteriori erano freni a tamburo standard. È possibile regolare i freni a tamburo posteriori per consentire una più uniforme frenata in tutta la macchina e per ridurre l'usura dei freni anteriori. Cose che ti serviranno
2 tonnellate jack (o di maggiore capacità) per jack 2 si
1 lattina aerosol brake cleaner
Piccolo bar curiosare o grande cacciavite a testa piatta
Hammer
piccolo, cacciavite a testa piatta pagina 1 può penetrante lubrificante
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1
Sollevare la parte posteriore del Siviglia. Posizionare un supporto martinetto sotto entrambe le estremità della scatola ponte posteriore, circa 6 pollici dal retro delle ruote. Rimuovere le ruote dal Siviglia.
2 Rimuovere il tamburo dei freni posteriori, a mano se possibile. Se il tamburo resiste o sembra essere bloccato, spruzzare lubrificante penetrante sul centro del tamburo, dove si monta sull'albero dell'assale. Battere delicatamente i lati del tamburo del freno, e contemporaneamente si solleva con l'altra mano, fino a quando il freno a tamburo viene fornito gratuitamente del veicolo. Utilizzare una barra di leva tra il tamburo e la piastra di supporto del freno a leva, se necessario.
3
Spray al completo all'interno del tamburo del freno, così come tutto l'hardware del freno posteriore e componenti con brake cleaner. Spruzzando le parti rimuoverà l'eccesso freno polvere, sporcizia e detriti che possono ostacolare i vostri freni posteriori da eseguire correttamente.
4
Localizzare il "regolatore stella-rotella", o rotella di regolazione del freno, in fondo i componenti dei freni posteriori. Il regolatore è un asta di metallo che si attacca alle scarpe dei freni su entrambe le estremità e ha un ingranaggio a forma di stella a metà in verticale.
5
Ruotare il regolatore verso l'alto o verso il basso, con un piccolo, piatto cacciavite. Ruotando il regolatore ruota stella sarà o stringere o allentare i freni posteriori spostando manualmente le ganasce dei freni dentro o fuori. Il scarpe premere freno contro la batteria in un movimento verso l'esterno per consentire la parte posteriore del veicolo di fermarsi.
6
Posizionare il tamburo del freno posteriore sul gruppo freno posteriore. Il tamburo del freno dovrebbe fornire una certa quantità di resistenza quando si tenta di reinstallarlo. Se il tamburo del freno scorre su senza resistenza, rimuoverlo e regolare i freni verso l'esterno. Se il tamburo del freno rifiuta di andare sopra affatto, senza l'utilizzo di un martello, togliere il tamburo e regolare i freni verso l'interno. La resistenza ideale sarà compresa tra 15 e 20 piedi-libbre per le migliori impostazioni di regolazione.
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Ripetere i passaggi da 2 a 6 per completare la regolazione del freno posteriore sul secondo lato del Siviglia. Sostituire le ruote sul Siviglia solo quando si è completamente regolato entrambi i lati del sistema di freno posteriore. Serrare i dadi della ruota tra 95-110 piedi-libbre di coppia.
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Abbassare il veicolo e premere il pedale del freno più volte prima di tentare di guidare l'auto. Pompare il pedale del freno si assicurerà che tutti i freni funzionano prima di guidare.