Mentre alcuni veicoli di importazione utilizzano freni di auto-regolazione, applicando il freno a mano e stringendo le pieghe nel cavo, molti veicoli nazionali richiedono regolare manualmente i freni. Dal momento che i freni posteriori ospitare solo circa il 25 per cento della capacità di frenata, è estremamente importante per mantenere i freni a tamburo regolati. Quando diventano non aggiustata, i freni anteriori compensazione eccessiva e può diventare compromessa dalla prematura usura o di causare danni dovuti al calore per i dischi anteriori. Cose che ti serviranno
2 cunei ruote
Tire LUG-dado Strumento di rimozione
Veicolo jack
jack 2 Stand
penetrante lubrificante
mano chiave Set | freno di regolazione cucchiaio
6 pollici di lunghezza (manico e lama) lama sottile cacciavite
Hammer
Impatto cacciavite
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1
Parcheggiare il veicolo su un disco, superficie piana. Posizionare il veicolo in marcia o in sosta se è a trazione anteriore. Se si tratta di trazione posteriore, applicare il freno di stazionamento e posizionare un cuneo ruota di fronte a uno dei pneumatici anteriori e dietro una delle ruote posteriori per stabilizzare il veicolo.
2
Rilasciare il freno di stazionamento, una volta i cunei ruote sono stati collocati.
3
Crack i dadi allentati un quarto di giro o poco più con lo strumento di rimozione LUG-nut.
4
Sollevare l'asse posteriore del veicolo con il cric e poi sostenere l'asse posteriore o telaio del veicolo su cavalletti.
5
Rimuovere i dadi e le ruote.
6
Controllare il gioco dei cavi del freno di stazionamento per vedere se c'è troppo lasco. Un segno rivelatore è un cavo posteriore cadente o un cavo che non sarà più tenere il veicolo in posizione quando applicata. Manico a sciolto freno a mano o pedale all'interno della cabina del veicolo è un altro indicatore che è necessario stringere la regolazione del cavo.
7
Individuare la parte anteriore o collegamenti intermedi del cavo del freno per i cavi del freno posteriore . Dal momento che molti veicoli utilizzano diversi metodi per regolare i cavi dei freni, si dovrà stabilire se il cavo presenta la possibilità di stringere la regolazione su di esso. La presenza di un bullone filettato e dado detterà se il cavo è regolabile e può essere serrato. Se il dado e il bullone non sono presenti sulla connessione, la regolazione del cavo dovrà essere eseguita all'interno della cabina del veicolo vicino alla maniglia freno di stazionamento (alcuni veicoli importazione).
8
Spray la sezione filettata e dado della giunzione freno di stazionamento con lubrificante penetrante. Lasciare a bagno dentro
9
Tenere la staffa di giunzione del cavo di fermo con una chiave a mano e poi serrare il dado di regolazione con un'altra chiave a mano fino a quando il cavo non è più cadente. Testare il cavo applicando il freno di stazionamento dall'interno del veicolo, e poi cercando di trasformare i tamburi posteriori. Se non li puoi girare sotto costrizione, la regolazione del cavo può essere abbastanza stretto. Rilasciare la maniglia per assicurarsi che ora è possibile trasformare i tamburi dei freni posteriori.
10
Individuare la porta di regolazione del freno posteriore sul lato posteriore della piastra di supporto. Se il veicolo non è dotato di uno, si dovrà rimuovere il tamburo. Questo può richiedere lubrificante penetrante sulla giunzione hub a tamburo foro e pochi smacks acuto con un martello sulla faccia del mozzo del tamburo. Se è necessario rimuovere il tamburo, saltare il punto 11 e passare al punto 12. Alcuni fusti possono anche richiedere la rimozione di viti di fissaggio dalla faccia del mozzo. In tal caso, utilizzare un cacciavite a impatto e un martello per rimuovere le viti.
11
Togliere il tappo di gomma nera (se in dotazione) dalla piastra di supporto di accedere al meccanismo di auto-regolazione. Inserire il cacciavite a lama sottile da 6 pollici e sentire in giro all'interno del porto per individuare la staffa di fissaggio auto-regolazione.
12
Spingere la staffa di distanza dalla stella-rotella con il cacciavite e quindi inserire la cucchiaio di freno di regolazione per girare la stella ruota. Se è stato necessario rimuovere il tamburo, ruotare la stella-rotella per espandere le ganasce verso l'esterno. Se stai attraversando la porta, girare la ruota tre o quattro volte e poi girare il tamburo per vedere se è il serraggio. Se si tratta di allentamento, ruotare la stella ruota in direzione opposta.
13
Continuare a girare la stella ruota mentre si preme di nuovo sulla staffa di fissaggio fino a quando la batteria non sarà più girare un giro completo quando filata . Ciò fornirà sufficiente aggiustamento per le ganasce dei freni posteriori. Se è stato necessario rimuovere il tamburo, essere sicuri di poter rimontare il tamburo posteriore sul gruppo pattino del freno o dovrete fare marcia indietro alla regolazione.