Anche se il funzionamento interno di un freno a tamburo sembrare complicato, il principio di funzionamento è in realtà semplice. Quando il guidatore preme sul pedale del freno, un cilindro idraulico nel freno spinge due ganasce semicircolari verso l'esterno fino a toccare la superficie interna di un tamburo che è collegato alla ruota girevole, e l'attrito rallenta il veicolo. Quando il conducente rilascia il pedale del freno, i freni pistone ritorna e un numero di molle tirano le ganasce via dal tamburo. Funzionamento ottimale di un freno a tamburo richiede che i ceppi essere posizionati il più vicino al tamburo possibile senza toccarlo quando non sono utilizzati i freni. La corretta regolazione della posizione ganascia del freno può aiutare a migliorare le prestazioni dei freni a tamburo. Cose che ti serviranno
Ruota blocchi
Lug dado chiave
Jack
cavalletti
Torcia
Cacciaviti
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1
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Bloccare le ruote anteriori per evitare il rotolamento accidentale. Mettere il cambio automatico a parco o cambio manuale a prima o la retromarcia in quanto applicabili. Non impostare il freno di emergenza. Allentare i dadi della ruota da servire su di un giro completo e poi sollevare la vettura. Sostenere il veicolo in modo sicuro su una presa stare in piedi e completare la rimozione della ruota.
2
cercare la porta di regolazione ganascia del freno. Questa sarà una fessura o un foro di circa 1/4- a 1/2-inch di diametro nella parte posteriore della piastra di supporto o talvolta sulla parte anteriore del tamburo del freno. La porta è di solito si trova più in basso sulla piastra o tamburo, ed ha normalmente una copertura in gomma per mantenere sporcizia e l'umidità del tamburo. Rimuovere il coperchio da eventuali porte che trovate e guarda dentro, usando la torcia. Si dovrebbe vedere il meccanismo di auto-regolazione del freno, che è un cilindro lungo (come un piccolo tubo o tubo) con un ingranaggio attorno all'esterno, ed una leva a molla che si impegna nella dentatura. Si noti che se la porta è sulla piastra di montaggio che sarà allineato con l'auto-regolazione, e se è sul tamburo si dovrà ruotare il tamburo fino a quando la porta e di auto-regolazione sono allineati.
3
Ruotare il tamburo del freno con la mano e controllare per la resistenza. Se le ganasce dei freni stanno trascinando sul tamburo si avvertirà una resistenza, e vi sentirete, e forse sentire, lo sfregamento. Raggiungere attraverso il porto di regolazione con un piccolo cacciavite o una pinzetta e ruotare la rotella di auto-regolazione per spostare le ganasce dentro o fuori, se lo desideri. Ripetere la rotazione del tamburo per valutare l'effetto della regolazione. Si dovrebbe spostare le scarpe fuori fino a che non appena iniziano a contattare il tamburo e poi di nuovo l'auto-regolazione fuori circa tre o quattro scatti. Su alcuni freni dovrete usare due cacciaviti per eseguire la regolazione, uno per sollevare la leva di regolazione e l'altra per ruotare la ruota di auto-regolazione
4
Sostituire la ruota e abbassare la macchina.. Ripetere l'operazione per il freno sul lato opposto.