Non è raro avere a pulire e regolare alcuni tipi di vetture che hanno freni a tamburo posteriori chiusi. Polvere di freno dalle scarpe viene intrappolata all'interno del tamburo e spesso si incastra tra la superficie di attrito dei pattini e il diametro interno del tamburo causa noiosi squeals in frenata. Non è una cattiva idea quella di pulire e lubrificare anteriore (o posteriore), freni a disco di tanto in tanto, ma raramente eseguita tra le procedure di sostituzione pastiglie. Cose che ti serviranno
Auto Lift, compressore d'aria con tubo dell'aria e Accessori in 1/2-inch pneumatico aria fucile
1/2-inch presa impatto rigido Set | pneumatica muoiono smerigliatrice angolare
Pinza honer
dischi ricondizionamento da 2 pollici (per die grinder) per freni pulito spruzzo
pneumatico colpo pistola
maschera Face | Occhiali di sicurezza
Bungee cavo di media in leva barra grande in C-clamp
freno scarpa regolazione cucchiaio
Piccolo cacciavite a testa piatta
silicone freno lubrificante
Mola da banco con spazzola metallica ruota
Banco vise
cacciavite Impatto con punte
1/2-inch cricchetto
Hammer
Acid pennello
pulitura dei pezzi macchina
Drain secchio
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Sollevare la vettura modo sicuro e protetto in ascensore. Indossare gli occhiali di sicurezza. Rimuovere i dadi posteriori e le ruote con la pistola e una presa.
2
determinare l'applicazione del tamburo sul veicolo. Alcuni tamburi venire fuori a mano, alcuni sono detenuti dalla viti sulla faccia del tamburo, alcuni hanno piccole fermi anello getta su uno o più perni aletta. Rimuovere tutti i dispositivi di fissaggio del tamburo e rimuovere la batteria. Metti la maschera viso prima di procedere. In alcune auto, potrebbe essere a scuotere il tamburo dal mozzo del veicolo colpendo la faccia del tamburo in prossimità del bordo esterno. Alcuni possono avere creste interne dove de-regolazione delle ganasce dei freni (con un piccolo cacciavite a testa piatta e un cucchiaio freno scarpa) aiuterà a ottenere il labbro tamburo da impigliarsi sul materiale di attrito della scarpa. Ci sono anche alcuni fusti che sono attaccati alla parte posteriore del mandrino che richiedono la rimozione del tappo di protezione, rimuovere il coperchio dado perno e coppiglia, rimuovere il dado del perno e la rondella, e poi tirando il cuscinetto del tamburo e quello esterno fuori. In alcune rare occasioni, i tamburi vengono a destra fuori nelle vostre mani.
3
Svuotare il contenuto della polvere dei freni in un pulitore della polvere del freno posteriore o la pulitura dei pezzi. Maneggiare con cautela in quanto contiene particelle di amianto. Spruzzare l'intero gruppo esposto freno posteriore con freno a spruzzo pulito per eliminare la polvere dei freni fino incrostato che copre i componenti (con una benna di scarico al di sotto di preferenza). Utilizzare una pistola ad aria compressa pneumatica per far saltare l'eccesso di polvere e detriti il montaggio del freno posteriore. Alcune normative OSHA richiederebbe avendo il gruppo freno posteriore coperto per contenere i contaminanti di amianto, ma pochissime strutture di riparazione li ha o li usa se lo fanno.
4
Pulire il tamburo nella macchina più pulita parti da rimuovere la polvere e lo sporco dall'interno. Chipping le creste di ruggine da alcuni fusti aiuta a prevenire la ruggine rumori sfregamento contro la piastra di supporto quando la ruota è in movimento.
5
Rimuovere le scarpe posteriori o manipolarli l'ora di applicare un leggero strato di freno di silicone lubrificante ai punti di contatto di ciascun pattino scarpa. Utilizzare un pennello acido per diffondere il lubrificante se non si rimuovono le scarpe. Se lo fai togliere le scarpe, usare la smerigliatrice e disco ricondizionamento per pulire i punti di contatto e quindi applicare il lubrificante. Sostituire le scarpe.
6
Sostituire la batteria nello stesso modo li rimosso e riaggiustare le scarpe posteriori, se necessario. Sostituire le ruote ed i dadi aletta e coppia i dadi secondo le specifiche del veicolo corretti.
Come Clean Car Disco Freni
7
Indossare gli occhiali di sicurezza. Rimuovere i dadi e le ruote delle gomme anteriori o posteriori per pulire i freni a disco utilizzando la pistola pneumatica e di una presa. Rimuovere i due bulloni pinza o bulloni di diapositive utilizzando la pistola o una presa e cricchetto. In alcuni casi, i bulloni superiore ed inferiore sono differenti così determinare questo e stabilire una relazione tra la vite e la sua posizione nella pinza. Fare leva la pinza dal rotore utilizzando un palanchino o un cacciavite. Sostenere la pinza al telaio del veicolo con una corda elastica per non permettergli di penzolare dal tubo del freno.
8
Rimuovere le pastiglie dei freni. In alcune pinze, le pastiglie vengono tagliati alla pinza stessa e verranno fuori quando si estrae dal rotore. In altri casi, le pastiglie rimangono intact con la pinza di ancoraggio abbraccia il rotore. In tutte le applicazioni, rimuovere le pastiglie e di nuovo, di stabilire una relazione tra il pad e la posizione del rotore e pinza.
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Rimuovere i due bridge bulloni della pinza (se del caso) utilizzando sia la pistola o il cricchetto e una presa di corrente. Prendete la pinza di ancoraggio (se applicabile) per una morsa da banco e bloccarlo a lavorare su di esso. Rimuovere il sottile in metallo sonaglio clip o hardware e pulirli con una smerigliatrice e ricondizionamento disco. Pulire sia i lati superiore e inferiore. Pulire la superficie della pinza di ancoraggio dove i sonagli clip o hardware siedono contro l'ancora pure. Fare entrambe i punti di contatto superiori e inferiori e hardware. Applicare uno strato di lubrificante freni al silicone per il punto di ancoraggio di contatto quindi posizionare l'hardware o sonagli clip sulla parte superiore e fissarli. Posizionare un altro strato di lubrificante sulla parte superiore della clip hardware o sonaglio e impostare l'ancora da parte. In alcune applicazioni, l'ancoraggio pinza è in realtà un prolungamento della nocca e non si stacca. In questo caso, pulire i punti di contatto con la smerigliatrice morire nello stesso modo e applicare lubrificante, ma dovrete farlo bene sulla macchina invece che alla morsa da banco.
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Spray l'esterno e l'interno del rotore con spray pulito freno e lasciare asciugare all'aria. Sarà molto rapidamente. Sostituire la pinza di ancoraggio e bulloni e serrare. Sostituire le pastiglie nella ancoraggio.
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Portare i perni o bulloni pinza e diapositive (se necessario) per la smerigliatrice da banco con una ruota spazzola metallica e pulire il lubrificante in eccesso o di corrosione sugli scivoli o bulloni sulla superficie della ruota spazzola metallica. Impostare i bulloni o le diapositive da parte.
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Se necessario fissare la pinza levigatore per la smerigliatrice e affinare le diapositive /bullone fori pinza. Comprimere il pistoncino utilizzando una grande C-clamp e posto sopra il rotore. Applicare uno strato di lubrificante freni al silicone per le diapositive pinza /bulloni e reinserire nella pinza e stringere.
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Sostituire i dadi delle ruote e aletta e serrarle secondo le specifiche del veicolo corretti. Ricordati di pompare il pedale del freno per ripristinare la pressione idraulica di nuovo al pistoni compressa calibro.