La 383 "stroker" small block Chevy (SBC) è stata una combinazione di motore popolare dalla fine degli anni 1970, resa possibile dalla preparazione del blocco del 350 per ricevere una cilindrata di 400 pollici cubici (CID) albero motore. La combinazione di parti - un cilindro di diametro troppo annoiato di 4,030 pollici e una 1/4-inch più ictus (3,75 pollici) - si traduce in uno spostamento di 382,67 centimetri cubici. Combinazioni stroker prime richieste che grandi 2,65 pollici perni di banco dell'albero motore del 400 di essere lavorati 2.45 pollici da stare in sella cuscinetto principale del blocco 350. Rettifica al blocco aggiuntivo è necessario per creare lo spazio per i tiri a gomiti. Cose che ti serviranno
350 Chevy motore blocco
383 rotante assemblea
motore si distinguono
assemblaggio del motore strumenti
Dremel smerigliatrice e carburo di bit
Occhiali di sicurezza
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Ordina 383 rotante di montaggio (pistoni, bielle, albero motore e anelli e cuscinetti) che verrà utilizzato per l'assemblaggio finale. Pulire e sgrassare il blocco motore. Prendete il blocco e pistoni di un negozio di macchina motore. Avere i principali selle portanti verificato il corretto allineamento - la linea centrale albero motore deve essere dimensionalmente piazza per tutti gli altri processi di lavorazione accurati. Successivamente, hanno i ponti cilindri emerso piazza del centro-line albero motore e cilindri annoiati alla finale di liquidazione approssimativo pistone a parete. Da lì, Prova di montaggio e rettifica per spazio adeguato può essere eseguita.
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Montare il blocco motore di un motore in piedi o posizionarlo su un banco di lavoro opportunamente grande che permette l'accesso alla parte inferiore del carter . Installare l'albero motore nel motore con cuscinetti nuovi, avendo cura di applicare olio motore alle superfici dei cuscinetti e del giornale. Installare e serrare i cappelli di giornale e installare il pistone e collega gruppi di aste - non c'è bisogno di stringere principali o asta tappi di fissaggio finali valori di coppia. Ruotare l'albero motore con cura nel blocco di individuare aree lungo le rotaie coppa dell'olio e il fondo dei fori di cilindro che forniscono interferenza con la manovella e cappelli di biella. Macinare materiale sufficiente da tutte le zone che non forniscono almeno liquidazione .040 pollici e liscia le zone modificate con un rullo di levigatura. Una volta che il blocco è sollevato da interferenze, è possibile trasformare la vostra attenzione per l'albero a camme /collegamento distanze asta.
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Installare l'albero a camme (e catena di distribuzione /marce) che verrà utilizzato nel assemblaggio finale. Ruotare con cautela l'albero motore e identificare eventuali problemi di interferenza dove le spalle biella o bulloni possono contattare lobi dell'albero a camme o fornire meno spazio .040 pollici. Se necessario, macinare appena abbastanza materiale fuori della porzione esterna del bullone dell'asta per fornire spazio. Suggerimento: molti bielle sono realizzate appositamente per questa applicazione stroker e forniscono spazio accettabile in tutte le situazioni ma lobo della camma di sollevamento elevate. Un'altra alternativa è quella di utilizzare un albero a camme che è terreno su una base di diametro cerchio più piccolo. Questo ha l'effetto di consentire gli stessi eventi fasatura delle camme e ascensore mentre realmente misurando breve alla parte lobo della camma. Ricontrollare comunque. Se l'albero a camme può essere sintonizzata in seguito per l'esecuzione in una posizione avanzata o ritardato, è meglio controllare i giochi ora e modificare prima dell'assemblaggio finale.
4
Smontare il gruppo blocco corto (estremità inferiore) e tornare il blocco e tutti i componenti per la lavorazione finale. Il macchinista avrà bisogno del diametro del pistone di essere in grado di finire-affinare le pareti del cilindro con gli spazi richiesti. Ora è anche un buon momento per avere la parte rotante equilibrata. Una volta che tutto il lavoro della macchina è completato, le parti possono essere accuratamente
puliti e predisposto per il montaggio finale.