Il 1997 Hyundai Elantra è stata parte della seconda generazione di import coreano-fabbricato. Originariamente introdotto nel 1991, la seconda generazione ha iniziato a metà del 1995 e durò fino al 2000. Nel 1999, tuttavia, il sistema di frenatura è stato riprogettato. Per fortuna, la rimozione dei rotori dal modello del 1997, anche se un po 'difficile, non è così complicato come sul tardi, modello ridisegnato. Cose che ti serviranno
Auto Lift, 1/2-inch-drive impatto pistola
1/2-inch-drive impatto zoccolo metrico Set | Grande C-clamp
Meccanica filo
Hub estrattore
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1
Sollevare il 1997 Hyundai Elantra su un ascensore per auto e portare il veicolo fino al livello della vita.
2
Rimuovere i dadi e le ruote utilizzando una pistola impatto e di una presa.
3
aprire un grande C-clamp abbastanza da contenere tutta la pinza. Posizionare la parte superiore del morsetto sulla parte interna della scatola pinza l'azionamento della pinza sul pad fuoribordo. Serrare il morsetto abbastanza da permettere un movimento di scorrimento della pinza. Comprimendo il pistone del freno completamente è consigliabile se la sostituzione del rotore con uno nuovo.
4
Individuare e rimuovere i bulloni supporto pinza si trovano sul lato posteriore della nocca utilizzando la pistola d'impatto e una presa.
5
supporto della pinza e supporto di montaggio della bobina puntone con una lunghezza di cavo del meccanico.
6
Rimuovere il dado del semiasse con la pistola e una presa.
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Fissare la base del estrattore per il mozzo e fissarlo saldamente per infilare i dadi indietro sui prigionieri di tiri. Posizionare il bullone dell'albero centro del estrattore mozzo sul perno semiasse. Serrare il bullone dell'albero centro con la pistola e di una presa per tirare il rotore e mozzo dal semiasse. Fare attenzione a non far cadere il mozzo, rotore, ed estrattore.
8
Rimuovere i dadi dei perni aletta e quindi rimuovere l'estrattore.
9
Rimuovere le quattro hub-to-rotore viti e rimuovere il mozzo e il cuscinetto dal rotore. Si consiglia di rimuovere la piastra di supporto e pulire la ruggine visibile o corrosione prima di rimontare.