Ci sono un paio di modi diversi per dire se i rotori sul vostro veicolo sono cattivi. Il primo è un sintomo fisico noto come una pulsazione. Questo è causato da diversi motivi. Il secondo modo per dire se un rotore è male è un controllo fisico e la misurazione del rotore. Ciò richiede la rimozione dei pneumatici e dei freni a farlo. Cose che ti serviranno
Lug dado chiave
Veicolo jack
cavalletti
Chiave a mano Set | Meccanica filo
4 - a 6 pollici C-clamp o strumento di ripristino pinza
Rotor micrometro
specifiche rotore e scartare grafico
Show More Istruzioni
1
Test drive del veicolo.
2
accelerare a circa 30 miglia all'ora su una strada deserta e frenare pesantemente senza venire ad un arresto completo o stridio delle gomme. Una grave deformazione dei dischi freno emetterà una vibrazione pronunciato a bassa velocità di frenata brusca. Questa vibrazione si farà sentire attraverso il pedale del freno e volante per dischi freno anteriori e attraverso il pedale del freno e il telaio del veicolo per i dischi freno posteriori.
3
Velocità fino a 60 miglia per ora (preferibilmente su un'autostrada deserta) ed effettuare lo stesso test di Fase 2. Questo è quello di determinare se i rotori hanno una deformazione più leggera che può essere sentito solo con l'alta velocità di frenata brusca.
4
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e solida e poi rompere i dadi delle ruote allentati con un Chiave dado dell'aletta (solo 1/4-turn in senso antiorario).
5
Sollevare il veicolo con un cric e sostenerlo su cavalletti. Rimuovere i dadi delle ruote e pneumatici.
6
visivamente il lato esterno del rotore per la ruggine pozzi, punteggio o superfici irregolari. Queste condizioni sono tra i principali pulsazioni freni.
7
Rimuovere i bulloni della pinza con una chiave a mano. Rimuovere la pinza dal rotore. Alcuni veicoli impiegano pinze flottanti che lasciano pastiglie dei freni dietro nella ancoraggio pinza. Altri veicoli possono caratterizzare pinze fisse con i rilievi intatti con la pinza e una nocca integrale.
8
Ispezionare le alette interne (rotori anteriori) per spessore e durata. In casi estremi, i rotori anteriori pinne possono deteriorarsi da ruggine e corrosione, fino al punto di essere pericoloso. Questo sarebbe indicativo se le alette del rotore sbriciolati per contatto.
9
Misurare lo spessore dei dischi utilizzando un micrometro rotore, quindi confronta la misura alle specifiche specifiche veicolo su una specifiche del rotore e scartare grafico. Ogni veicolo che consente solo rotori di diventare così sottile prima che sia necessaria la sostituzione di essi.