Il grande blocco motore 454 Chevy era molto popolare durante e dopo la sua produzione. Era quasi insuperabile in potenza e cubica reparto pollici. Molti Corvette prodotte nella prima parte del 1970 aveva il motore 454 installato in loro. Alcuni 454s può ancora essere trovato in smantellamento cantieri oggi, anche se la maggior parte sono stati probabilmente restaurato e potere molti classici e muscle cars on the road. Avevano certamente il loro posto sul circuito da corsa, così come nel normale autovettura. Regolazione delle valvole sulla 454 può prendere un po 'di tempo e pazienza, ma può essere eseguito dal ordinaria meccanica fai da te o il proprietario del veicolo. Cose che ti serviranno
Cunei da ruota (blocchi di legno) per Socket set e chiave
spessimetro
olio clip deflettori
luce Shop (se applicabile) per Rags
Assistant
br> Slot cacciavite
del proprietario Chalk
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Come regolare il 454 Chevy Valvole per iniziale Lash
1
il veicolo in sosta o neutro con il freno di emergenza impegnato. Bloccare le ruote, sia anteriori e posteriori, con alcuni blocchi di legno. Aprire il cofano e appendere una luce negozio luminoso in grado di vedere il vano motore in modo chiaro.
2
Guardate la calotta dello spinterogeno, seduto vicino il firewall indietro. Guardate la prima torre spina sul lato sinistro della finestra di regolazione della calotta del distributore. Questo sarà il numero 1 posizione presa. Per assicurarsi, traccia che filo verso la parte anteriore del motore. Come si sta affrontando il motore, il 1 tappo numero sarà la prima spina sul lato destro. Fare un segno di gesso sulla superficie del blocco in cui essa si allinea con la 1 spina posizione torre numero sul cappuccio.
3
Rimuovere la calotta del distributore con il cacciavite a taglio e porre il tappo a parte, o nastro adesivo di mezzo. Avere un assistente disattivare temporaneamente la chiave di accensione in posizione "Start", poi di nuovo in posizione "Off" molto rapidamente - questo è chiamato "urtare" il motorino di avviamento. Allineare l'elettrodo rotore direttamente sopra il segno di gesso che hai fatto sul blocco, con il metodo di urtare. Una volta allineato, i punti di avviamento dovrebbero essere aperte. Vai alla parte anteriore del motore con la luce negozio e brillare giù alla puleggia dell'albero motore. Si vuole le tacche di fasatura sulla linguetta di metallo per allinearsi con una tacca nel motore. Dovrebbe già essere lì. Questo sarà il punto morto superiore -. TDC
4
Rimuovere sia la valvola copre con la presa e la chiave adatta. Non disturbare le guarnizioni, se non avete acquistato nuovi per sostituire le vecchie guarnizioni. La valvola di scarico del cilindro numero 1 dovrebbe solo essere di partenza per aprire. Utilizzare una chiave a tubo e presa per serrare il dado bilanciere senso orario su tale valvola di scarico, mentre allo stesso tempo utilizzando le dita invece a sentire la tensione asta di spinta. Ruotare l'asta di spinta con un movimento circolare, mentre lentamente il serraggio del dado. Proprio come l'asta di spinta si rifiuta di spostare (o coglie l'alto), fermata proprio lì. Ora girare il dado in senso orario di un giro completo verso l'interno, o 360 gradi. Questo imposterà il sollevatore stantuffo in mezzo la sua profondità di viaggio.
5
Regolare il resto delle valvole di scarico al numero 3, 4 e 8 cilindri con la stessa procedura che hai usato il numero 1 scarico della valvola. Ricordate che le valvole di scarico saranno nella stessa posizione anteriore-posteriore come la 1 valvola di scarico numero. Vedere lo schema per il corretto ordine di accensione e la posizione del cilindro. Ora regolare le valvole di aspirazione sul cilindro numero 1, 2, 5 e 7 nella stessa maniera.
6
Ruotare il motore di un giro completo intorno, quindi la puleggia dell'albero motore tacca si ripropone e si allinea con la scheda tacca di fasatura. Questa sarà la 6 posizione di tiro numero, e si può confermare questo tenendo il tappo distributore sul distributore e tracciando il 6 cavo candela numero fino alla torre cap. Il rotore deve essere puntato verso il numero 6 torre cap.
7
Regolare le valvole di aspirazione sui cilindri 3, 4, 6 e 8 in modo identico. Ricordate, questa è la 6 posizione di tiro numero. Ora regolare le valvole di scarico sul cilindro 2, 5, 6 e 7. Questo completa la procedura per l'impostazione del gioco delle valvole iniziale sulla 454.
Sostituire i coperchi delle valvole, stringendo delicatamente con la presa e la chiave adatta. Pulire via l'olio in eccesso sulle copertine o blocco motore.