A metà degli anni '80 , quando la trazione anteriore è stato ampiamente introdotto per il mercato americano , posteriore - gomme coppettazione era un vero problema . Il problema è stato causato da una estremità posteriore luce permettendo le gomme a rimbalzare . Una linea di auto premium in realtà aggiunto pesi di piombo per l'asse posteriore come una riparazione per fermare la coppettazione e acquietare la corsa . Tire coppettazione è causata da rimbalzare , e ci sono diversi modi per correggere il problema . Istruzioni
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Sostituire i montanti o urti. Questi articoli vengono con una data di scadenza , ed è più prima che poi . Il loro compito è quello di trasformare l'energia cinetica in calore . Ogni urto e buca seminano il terrore con la sospensione . Struts e ammortizzatori assorbono l'energia e la forza del petrolio attraverso piccoli fori . Questo crea calore . Alla fine il calore distrugge le guarnizioni all'interno della scossa o puntone .
2 Interruttore
al più ampio cerchi e pneumatici . La maggior parte dei veicoli possono beneficiare in qualità di guida e maneggevolezza , con un profilo più ampio del pneumatico . Una superficie maggiore contatto con la strada riduce la spugnosità e rimbalzare un pneumatico stretto potrebbe avere . Cerchi in lega hanno un vantaggio di una maggiore styling .
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installare pneumatici unidirezionali . Si tratta di pneumatici di qualità progettati per offrire la massima trazione , maneggevolezza e caratteristiche stradali di presa . Corrono più fresco e gestire meglio in condizioni di pioggia . Con una gomma di qualità superiore , ci sono meno possibilità di coppettazione .