Il motore Chevrolet 350 è stato introdotto nel 1967 ed è stata prodotta fino ai primi anni 2000. Nelle versioni base, standard di prestazioni, ha prodotto circa 250 cavalli di potenza lorda e oltre 350 cavalli di potenza nelle versioni ad alte prestazioni per il 1970 "Corvette LT1" e Camaro Z28. Con l'obiettivo di 400 cavalli di potenza in mente, è ragionevole per duplicare il LT1 350. Quel motore rappresentati i componenti interni più forti per resistere alla prestazione più impegnativa, che è stato raggiunto da una maggiore compressione e maggiore flusso d'aria dalle testate dei cilindri, sistema di aspirazione e albero a camme /valvola di eventi temporali. Con un'attenta selezione dei componenti del motore, raggiungendo 400 cavalli o più è alla portata. Cose che ti serviranno
motore 350
parti aftermarket complete
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individuare e acquistare un ultimo modello 350 motore che è in buone condizioni di funzionamento . Motori di recente progettazione - in particolare GM 5.7L Vortec 350S da fine degli anni 1990 camion e furgoni - sia testa cilindri che può fuori eseguire i migliori capi ad alte prestazioni dalla fine del 1960 e primi anni 1970
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Togliere le teste dei cilindri e portarli ad un negozio di macchine prestazioni del motore. Specificare l'obiettivo di 400 cavalli e di avere un rendimento valvola-lavoro completato. Se utilizza teste Vortec, hanno i padroni valvola-guida lavorata abbastanza così che un albero a camme superiore ascensore può essere utilizzato. Inoltre, hanno le superfici di testa fresate /lavorazioni per ridurre il volume della camera di combustione ridotta per ottenere un rapporto di compressione di circa 10 a 1. Questo processo dipende dal tipo di pistone nel motore e lo spessore della guarnizione della testa, in modo da essere certi di consultarsi con il macchinista.
Alternativa, le teste di prestazioni di mercato possono essere sostituiti.
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Seleziona un albero a camme e punterie che sarà adatto per il tipo di guida l'auto o camion vedranno la maggior parte del tempo. Mentre oltre 400 cavalli di potenza può essere raggiunto più facilmente con i migliori teste fluide e un albero a camme più grande, troppo grande una camma renderà il motore difficile operare. Una camma con circa 220-230 gradi di durata (in ascensore .050 pollici) e circa 0,480-0,500 pollici di alzata delle valvole sarà in genere sufficiente.
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installare un collettore di aspirazione e carburatore che verrà abbinato al campo di lavoro del camme. Un volume collettore più grande - plenum e l'assunzione di corridori - fluirà più aria di una unità fabbrica-tipo, ma uno che è troppo grande causerà prestazioni a basso numero di giri per essere pigro. Utilizzare un carburatore che scorre nella zona di 750 metri cubi al minuto (CFM) di aria.
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Installare intestazioni aftermarket e grandi tubi di scarico in marmitte. Il sistema di scarico deve essere il più fluida possibile. Ghisa fabbrica di ferro collettori di scarico e silenziatori sono di solito abbastanza restrittivo e non destinati ad essere utilizzati ad alte prestazioni.
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Controllare che il motore è in migliore stato di sintonia. La tempistica deve essere impostato correttamente, ed i componenti dell'accensione e aria /carburante deve essere corretta.