Trasmissioni automatiche utilizzano ingranaggi planetari per funzionare. Hanno un solare che gli ingranaggi satelliti ruotano attorno. Essi hanno anche un ingranaggio anello esterno per contenere gli ingranaggi satelliti. Con la guida di diversi attrezzi e avendo altri rimangono stazionari, diversi rapporti del cambio e le uscite sono realizzati. La 700 R-4 fa utilizzando un servo di applicare una banda di passare dalla prima alla seconda marcia e la seconda a terza marcia. Modificando il servo, turni più solide e più veloci possono essere raggiunti. Una modifica popolare è l'installazione di un servo Corvette a rassodare i turni. Turni lente e possono anche essere rianimato - se la band Apply è in buona forma - con l'installazione di nuove guarnizioni servo. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
Cacciavite Set | pinze Lock | Leccarda
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1
Jack up l'auto e la presa di installazione sta sotto il telaio. Abbassare la vettura e la assicurarsi che sia stabile. Sul lato passeggero della trasmissione, appena sopra la parte anteriore della padella trasmissione, vi è un grande, coperchio tondo. Questo coperchio è tenuto in posizione da un anello di bloccaggio. Posizionare un recipiente di raccolta sotto questa copertura.
2
Spingere il coperchio con un cacciavite grande. Spingere direttamente verso l'interno con un po 'di forza e di avere un assistente aiuto premendo e tenendo premuto il coperchio in posizione mentre si rimuove l'anello di bloccaggio con un piccolo cacciavite a testa piatta. L'anello uscirà fuori con un piccolo sforzo. Utilizzare bloccare le pinze per afferrare la sporgenza centrale sul coperchio ed estrarre il coperchio. Questo richiederà un certo sforzo.
3
Rimuovere il pistone servo. Questo pistone avrà anche bisogno di essere tirato fuori con le pinze di blocco in quanto è ben tenuta in posizione da guarnizioni. Il pistone ha anche una lunga asta attaccato che si inserisce in un foro di guida. Questa canna è la parte che effettivamente spinge contro la banda Applica. Dopo il pistone viene rimossa, estrarre la molla di ritorno che è l'ultima parte del gruppo servo.
4
Ispezionare il servo pistone e la molla sono fessurazioni o danneggiamenti. I pistoni e le molle si sviluppano crepe, tuttavia, è molto più probabile che le guarnizioni servo sono in cattive condizioni. Sostituite le guarnizioni a labbro o di installare un nuovo servo pistone e molla. Installare la nuova molla, lubrificare le guarnizioni servo con fluido di trasmissione fresca, e premere in posizione. Installare una nuova guarnizione O-ring sul coperchio e girare il coperchio premendo verso l'interno per posizionare correttamente in sede.
5
Premere con decisione contro il coperchio con un cacciavite grande. Avere un assistente pressione di mantenimento contro il cacciavite mentre si installa l'anello di bloccaggio. Una volta che l'anello di bloccaggio si trova nella scanalatura di tenuta, hanno l'assistente di rilascio del servo.
6
Sollevare la parte posteriore della vettura e rimuovere il cavalletti. Abbassare la vettura e rabboccare la trasmissione con l'importo stimato del fluido di trasmissione recuperato che è nella leccarda. Avviare la macchina e controllare la trasmissione di perdite.