La Ford Explorer Sport Trac è stato un camion a quattro porte con una breve letto di ripresa sul retro. Il 2003 Explorer Sport Trac era disponibile in due e pacchetti di quattro ruote motrici. La 2003 Sport Trac caratterizzato un 215-potenza del motore 4.0 litri V-6. I rotori posteriori della 2003 Sport Trac sono tenuti in posizione dal rotore. Non vi è alcuna staffa di montaggio ingombrante da rimuovere. Gli interni della casa rotori le ganasce dei freni di parcheggio, il che rende la rimozione dei rotori alquanto difficile, se le scarpe sono sovra-regolato. Cose che ti serviranno
pneumatici
ferro 2-ton o maggiore capacità piano jack
jack 2 Stand
cacciavite a testa piatta
3/8-inch-drive cricchetto e bit set Torx ( punte a forma di stella) per Piccolo bar curiosare pagina 1 vasca pinza freno a disco grasso
1 lattina detergente per freni aerosol pagina 1 bottiglietta di liquido freni
Nuovi dischi freno
nuove pastiglie freno
1/2-inch-drive a 3/8-inch-drive adattatore
1/2-inch-drive coppia chiave
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1
Aperto il cofano della Sport Trac e controllare il livello del liquido freni nel serbatoio. Rimuovere il liquido nel serbatoio con un sifone bottiglia, fino a quando il liquido è giù circa un centimetro sotto il segno "Full".
2
Allentare i dadi posteriori del camion, con un cric . Sollevare la parte posteriore del camion con un jack. Jack posto sta sotto entrambe le estremità della scatola ponte, a circa 4 centimetri verso l'interno dalle ruote posteriori. Impostare la Sport Trac giù sui cavalletti. Rimuovere i dadi posteriori, quindi rimuovere le ruote posteriori del camion.
3
Rimuovere i bulloni di fissaggio della pinza da un lato dello Sport Trac, con un cricchetto e un socket Torx. Rimuovere la pinza del freno di montaggio, utilizzando una barra di leva, se necessario. Appendere la pinza dalla molla elicoidale posteriore, con un appendiabiti o una barra di metallo.
4
Rimuovere la pastiglia fuoribordo dalla pinza, con un cacciavite a testa piatta per sollevare le linguette sul pad libero dalla pinza. Installare un C-morsetto attorno alla pastiglia interna e la parte posteriore della pinza. Stringere il C-morsetto per comprimere il pistoncino completamente nella pinza. Rimuovere il C-morsetto e la pastiglia del freno quando si è finito. Fare leva la pastiglia libera della parte interna del pistone della pinza, se necessario.
5
Rimuovere il vecchio disco del freno a mano. Se il rotore è bloccato, rimuovere il tappo in gomma di forma ovale sulla piastra di freno, da dietro il gruppo freno. Inserire un cacciavite a testa piatta e spingere la manopola di regolazione verso l'alto per allentare le ganasce del freno di parcheggio, da dentro il rotore posteriore. Toccare il volto sollevato del rotore di sinistra e di destra (guardando il rotore), leggermente con un martello, per contribuire a spingere le ganasce del freno di parcheggio e le guarnizioni verso l'interno per sbloccare il rotore.
6
Cappotto l' faccia del mozzo che si accoppia alla parte posteriore del rotore accuratamente con pinza grasso. Ciò impedirà il rotore grippaggio sulla faccia del mozzo dovuta a corrosione. Ispezionare il freno di stazionamento rivestimenti di scarpe. Le scarpe non sono così spesse per cominciare, ma se sono usurati fino ai supporti di metallo, hanno sicuramente bisogno di essere sostituito. Ganasce freno stazionamento indossare in modo diverso, a seconda di come si utilizza il freno e quanto spesso.
7
Installare il nuovo disco del freno sul mozzo a mano. Ruotare un singolo dado dell'aletta su una delle borchie, finché non mozziconi contro il volto del nuovo rotore. Questo terrà il rotore per il resto del processo di installazione. Spruzzare l'intero entrobordo e fuoribordo facce del rotore con un detergente per freni spray. Rimuovere tutto l'olio anti-ruggine dalla fabbrica rotore del freno. Rimuovere eventuali impronte oleose potrebbe essere immessi sul rotore pure.
8
Coat una nuova pastiglia entrobordo con un leggero strato di grasso per pinza. Installare il nuovo rilievo di freno all'interno del foro pistoncino. Le tre punte in un modello triangolare sul pattino interno, si afferra il pistone del freno. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per sollevare delicatamente il pad completamente nel foro del pistone, se necessario. Installare il cuscinetto esterno spingendolo sulla pinza, quindi utilizzare un cacciavite a testa piatta per regolare le linguette dei pattini nelle trattini sul corpo pinza.
9
Sganciare la pinza freno dalla molla elicoidale e disporre di nuovo la pinza sul gruppo freno. Installare una femmina di mezzo pollice a 3/8-inch adattatore maschio sulla vostra chiave dinamometrica, quindi installare la punta Torx sull'adattatore. Serrare i bulloni di fissaggio della pinza a 24 piedi-libbre con una chiave dinamometrica mezzo pollice-drive e la presa. Sostituire il tappo di gomma sulla piastra di montaggio. Rimuovere il dado singolo aletta dalla parte anteriore del rotore.
10
Ripetere i passaggi da 3 a 9 per completare la sostituzione del rotore sul secondo lato della Sport Trac.
11
Sollevare la Sport Trac off del cavalletti, quindi rimuovere gli stand da sotto il camion. Abbassare la Sport Trac a terra. Serrare le ruote posteriori a 100 piedi-libbre di coppia con la chiave dinamometrica e una presa di dado della ruota. Controllare il livello del liquido freni sotto il cofano, e aggiungere liquido fino a quando il livello raggiunge il segno "FULL" sul serbatoio. Installare e serrare il tappo del serbatoio.
12
Sedersi al posto di Explorer del conducente, e pompare il pedale del freno circa 10 a 15 volte lentamente. Se il pedale del freno non irrigidirsi dopo circa cinque pompe, e il pedale estende vicino o fino al pavimento, smettere di pompare. Controllare le tubazioni dei freni non presentino perdite. Se non ci sono perdite esiste, quindi procedere alla spurgo del sistema frenante.