Modifica dei rotori anteriori sul Rodeo può essere fatto a casa in meno di un'ora. La normale usura sui rotori si verifica nel corso del tempo, ma le condizioni di guida gravose può accelerare la necessità di sostituzione. Danni ai rotori tipicamente accade da pastiglie troppo usurate. Orditura calore dall'uso freno pesante può causare aree irregolari sulla superficie del rotore. Il Rodeo 1999 attualmente ha un richiamo che ha che fare con il suo sistema frenante. Contattare il concessionario prima di fare le riparazioni: è possibile che un richiamo correggerà il problema senza alcun costo per te. Praticare sempre la sicurezza durante il tentativo vostre riparazioni auto. Cose che ti serviranno
cacciavite a testa piatta
Lug chiave
Car Jack
Jack stanno
chiavi a tubo Set | 5 Gallon Bucket, Martello di gomma
C-clamp
rotori anteriori
dinamometrica
Penetrating olio
Show More Istruzioni
Rimozione del
Front Rotor pagina 1
Pop del coprimozzo fuori del bordo del camion con il cacciavite a testa piatta. Impostare il coprimozzo in modo sicuro a lato dell'area di lavoro.
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Crack i dadi allentati sul cerchio. Non togliere loro - solo un po 'li allentare. Sollevare il veicolo con il cric con attenzione fino a quando il pneumatico è sollevato da terra. Far scorrere il piedino di appoggio in posizione successiva alla presa auto e sotto il telaio. Sollevare il piedino di appoggio per la stessa altezza del cric e riportare il perno di blocco per fissarlo.
3
Allentare i dadi e rimuovere completamente con la vostra chiave inglese. Impostare i dadi al lato con la calotta centrale.
4
Rimuovere la gomma lentamente dal mozzo. Assicurarsi che la ruota non trascina tutti i bulloni a staffa e danneggiare le filettature dei bulloni.
5
Rimuovere le due viti sul retro della pinza del freno con la chiave a tubo e far scivolare fuori del loro Maniche completamente. Essi possono essere difficili da iniziare. Ricorda che, poiché le viti sono di fronte lontano da voi, vi verrà girando la chiave in senso orario in modo da separarli.
6
il 5 gallone secchio appena fuori della ruota bene del Rodeo, vicino, ma non sotto la ruota bene. Con entrambe le mani accuratamente far scorrere il gruppo pinza off del rotore del freno e la posò sulla parte superiore del secchio. Assicurarsi che il tubo del freno è ancora molle e non viene stressato o tirato.
7
rimuovere lentamente il rotore del freno dal camion. Prestare attenzione durante la rimozione del rotore in modo da non trascinare il rotore del freno di tutti i bulloni di montaggio del mozzo. Se il rotore è bloccato sul mozzo, utilizzare il martello di gomma per picchiettare leggermente intorno alla circonferenza della parte posteriore del rotore per rilasciarlo. Se l'hub è arrugginito, potrebbe essere necessario bagnare con olio penetrante e farlo lavorare per un po '.
Installazione del
Front Rotor Pagina 8
ispezionare il nuovo freno rotore per assicurarsi che non sia danneggiata in alcun modo. Non ci dovrebbero essere graffi o rotture nel rotore. Posizionare il nuovo rotore accanto al vecchio disco del freno e verificare che i modelli di bulloni e la partita foro centrale. Piano di sostituzione delle pastiglie dei freni, mentre si ha il gruppo pinza rimosso. Se il rotore è usurato, saranno troppo. Inoltre, le due nuove superfici devono accoppiarsi e rompere in insieme per prestazioni di frenata ottimale. Dal momento che si sta modificando il rotore è necessario utilizzare un C-clamp per comprimere il pistone del freno completamente nuovo nel foro del supporto.
9
Inserire il nuovo disco del freno in posizione in modo esatto è stato rimosso il vecchio.
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Montare le nuove pastiglie alla pinza. Cautela raccogliere il montaggio pinza e farlo scorrere indietro sul rotore del freno. Avviare i due bulloni che fissano il gruppo pinza a mano per assicurare la filettatura corretta. Impostare la chiave dinamometrica a 33 piedi-libbre e serrare i bulloni.
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Togliere il secchio dal lato del camion. Sollevare il pneumatico e far scorrere con attenzione nuovamente sul mozzo. Mantenere il pneumatico in posizione e mettere ogni dado dell'aletta di nuovo in mano. Li torsione su come stretto come è possibile a mano prima di lasciare andare il pneumatico. Utilizzare la chiave inglese e serrare ogni dado dell'aletta a stella fino a completo assicurato.
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Rimuovere il cavalletto di jack e abbassare il Rodeo di nuovo giù a terra e togliere il cric. Utilizzare la chiave inglese una volta in più per stringere i dadi per assicurarsi che essi sono completamente sicuri. Riposizionare il coprimozzo sul cerchio. Ripetere il processo per l'altro lato. Inizia il camion e pompare i freni fino a sentire loro si irrigidiscono.