Prima del 1990, freni posteriori sono stati principalmente i freni a tamburo stile, eccetto veicoli premium. Nel 1998, la Ford Taurus è venuto con freni a disco posteriori opzionali. I freni posteriori su un veicolo sono responsabili solo per una piccola percentuale della potenza frenante, sono principalmente utilizzati per fornire stabilità in frenata. La mancanza di arresto responsabilità significa che le pastiglie posteriori durano molto più lunghe delle pastiglie anteriori, talvolta doppio del tempo. A differenza dei freni anteriori, i freni a disco posteriori del Toro sono usati come il freno di stazionamento, quindi ci sono un paio di passi in più coinvolti e un utensile speciale richiesto. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Jack sta
Ratchet Pagina 6 pollici estensione
Socket Set | Ford pinza posteriore strumento
dinamometrica
cinghia Bungee
Pinze ad ago
pinze canale-lock
Show More Istruzioni
1
Allentare i dadi che tengono le ruote posteriori, con un cricchetto e una presa.
2
Sollevare la parte posteriore del veicolo mediante un jack pavimento e sostenere il vostro Toro collocando cavalletti sotto di esso.
3
Rimuovere i dadi dalle ruote posteriori e togliere le ruote dal veicolo.
4
Traccia il tubo freno gomma, collegando al retro della pinza, per cui si svolge al telaio con un bullone. Allentare e rimuovere il bullone usando un cricchetto e presa.
5
Guardate sul retro della pinza, direttamente sotto dove il tubo del freno si connette ad esso, e individuare il cavo del freno di stazionamento. Il cavo scorre in una piccola fessura sul corpo della pinza.
6
Tracciare il cavo dalla pinza e individuare dove si attacca la leva del freno di stazionamento.
7
Luogo le pinze canale-lock quindi sono contattando il livello di freno di stazionamento e una parte fissa del corpo pinza. Spremere le pinze canale-lock, comprimendo la leva del freno di stazionamento. Si noti il cavo del freno di stazionamento ha ora allentato. Afferrare la parte superiore del cavo e tirare verso l'alto in modo che il fermo - il piccolo cilindro metallico all'estremità del cavo - cancella la fessura, quindi tirare il cavo attraverso la fessura nel corpo pinza
8
Stampa le pinze canale-lock dalla leva del freno di stazionamento.
9
Guardate sul retro o la pinza e individuare i bulloni della pinza superiore e inferiore. Allentare e rimuovere le viti con il cricchetto e presa.
10
Tirare la pinza e rimuoverlo dal gruppo freno. Fissare a un componente della sospensione con l'elastico bungee e non lasciare la pinza da appendere con il suo tubo di gomma.
11
Prendete le pastiglie dei freni, interni ed esterni, e tirare il freno dal gruppo. Prendete nota di come sono posizionati, come le pastiglie nuove devono essere installati nella stessa posizione.
12
posto sul retro strumento pinza Ford sul prolungamento da 6 pollici. Notate lo strumento è dotato di due piccoli perni sporgenti da essa. Linea queste due perni con le scanalature nella pinza pistone del freno, il metallo, oggetto cilindrico all'interno della pinza del freno. Accendere lo strumento in senso antiorario con il cricchetto e applicare una leggera pressione. Notare il pistone inizia premendo nella pinza. Continua a girare l'attrezzo fino a quando il pistone è completamente premuta nella pinza.
13
Inserire le nuove pastiglie dei freni sul corpo freno e posizionarli nel modo esatto come sono stati installati i vecchi.
Pagina 14
Posizionare la pinza sul gruppo freno posteriore e stringere i bulloni della pinza di 23-25 piedi-libbre, con una chiave di coppia e di una presa di corrente.
15
Collegare il tubo flessibile del freno al telaio e la coppia del bullone di 8 a 11 piedi-libbre, utilizzando la chiave dinamometrica e una presa di corrente.
16
Afferra il cavo del freno di stazionamento con le pinze ad ago e tirare verso l'alto fino a quando il fermo alla del cavo cancella la fessura nella pinza, quindi far scorrere il cavo attraverso la fessura.
18
17
Posizionare le ruote posteriori di nuovo sul Toro e serrare a mano i dadi ciechi. > Rimuovere la cavalletti da sotto il Toro e abbassare delicatamente a terra.
19
Serrare i dadi a 100 piedi-libbre, utilizzando la chiave dinamometrica e una presa.
20
Creare pressione dei freni premendo e rilasciando il pedale del freno fino a quando non si irrigidisce.