La storia di Audi risale al 1899, quando August Horch fondò la sua prima azienda automobilistica, A. Horch & Cie., che ha pubblicato la sua prima vettura nel 1901. A. Horch & Cie. avrebbero poi unire le forze con Audi, DKW e Wanderer - tutti i produttori di auto - a sviluppare ciò che gli acquirenti ora sanno come Audi AG. La A6 è arrivata nel 1995, dopo Audi ha eliminato la 100 berlina dopo l'anno modello 1994. La A6 1998 venne dotata di 200 cavalli, 2.8 litri V-6 motore e optional trazione integrale. Sostituzione delle pastiglie freno anteriore su questa berlina di lusso di medie dimensioni è più semplice di quanto si possa aspettare. Cose che ti serviranno
Clean tacchino baster
Piccolo contenitore
Ratchet
bussole mq Piano jack
Jack sta
cacciavite a testa piatta
set presa Hex-bit
Bungee cinghia
Nuovi rotori (opzionale) per dinamometrica
Nuovo Pastiglie pagina 1 Qt. DOT 4 liquido freni
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1
Aprire il tappo del serbatoio del freno cilindro, e sifone fuori circa la metà del liquido dei freni nel serbatoio della pompa, usando un tacchino pulito baster. Trasferire questo fluido ad un piccolo contenitore.
2
Allentare, ma non rimuovere, i bulloni a staffa anteriore. Sollevare la parte anteriore della A6, utilizzando un jack piano, e la posizione cavalletti sotto falso telaio del veicolo. Abbassare la Audi sul stand jack. Rimuovere i bulloni a croce, e tirare le ruote anteriori sollevate.
3
Audi Fare leva i tappi di gomma di protezione dai perni pinza, con un cacciavite a testa piatta. Notare la posizione del pad molla esterna del freno di sicurezza - la molla filo sottile - assicurare la pastiglia esterna. Leva la molla della pinza, con un cacciavite a testa piatta
4
Trovare il filo del sensore pastiglie freno -. Del filo sottile che va dalla pastiglia interna. Tracciare il filo verso l'alto fino a individuare dove il suo cablaggio si collega al cablaggio della Audi. Premere il pulsante di bloccaggio sul cablaggio della Audi e scollegare il cablaggio del rilievo di freno dal cablaggio della Audi.
5
Rimuovere i due perni pinza usando un cricchetto e una esagonale bit. Tirare la pinza e la staffa della pinza, e appenderlo da una componente di sospensione nelle vicinanze, con un cinturino elastico. Tirare la pastiglia esterna della staffa della pinza.
6
Posizionare un 8 pollici C-morsetto sopra la pinza in modo che i contatti fissi la parte posteriore della pinza e la parte contatti a vite del vecchio pad interno . Stringere il C-morsetto finché non smette di muoversi. Rimuovere il C-morsetto dalla pinza. Inserire la lama di un cacciavite a testa piatta sotto la pastiglia interna e fare leva leggermente verso l'alto, quindi estrarlo dalla pinza - Avviso di metallo "dita" sul retro dell'inserto cuscinetto nel pistone pinza
7
Allentare i due bulloni staffa di fissaggio della pinza, e tirare la staffa pinza fuori dal fuso a snodo. Prendete il disco del freno e tirare fuori il mozzo anteriore. Se il rotore non tira fuori facilmente, battere leggermente la parte posteriore di esso con un martello di gomma per liberarlo
8
Ispezionare il disco del freno per eventuali difetti, tra cui:. Crepe, punti caldi, macinare marchi o scanalature profonde. Sostituire il rotore con uno nuovo se i difetti sono presenti. Impostare la parte posteriore del rotore sul mozzo, allineando i fori dei bulloni fermo sul rotore con quelli sul mozzo.
9
la staffa pinza posteriore sul fuso a snodo, e mano-filo della staffa pinza -viti di fissaggio. Serrare i bulloni di fissaggio pinza-staffa a 96 piedi-libbre, con una chiave di coppia e presa.
10
scorrere una nuova pastiglia esterna nella staffa della pinza. Allineare le dita sul retro della nuova pastiglia freno interno con la cavità nel pistone pinza. Premete il pad sul pistone della pinza fino a quando le dita sono inserite completamente nella cavità.
11
Rimuovere la pinza freno dal cinturino elastico, e lo posò sulla staffa della pinza. Serrare a mano i perni pinza, poi serrare a 18 piedi-libbre, con una chiave di coppia e presa esagonale bit.
12
Far scorrere il freno esterno molla del pad-conservando nella sua posizione. Comprimere i ganci di fissaggio molle con le dita e inserire i ganci nei due fori della pinza. Rilasciare i ganci per bloccare la molla in posizione. Inserire il freno di pad di cavi del sensore nel cablaggio della A6.
13
Ripetere i passaggi da 3 a 12 per sostituire le pastiglie sul lato opposto della A6.
14
Reinstallare le ruote anteriori sul mozzi anteriori della A6, e serrare i bulloni a staffa. Sollevare la Audi fuori i cavalletti, utilizzando un jack piano, e rimuovere il cavalletti. Abbassare l'Audi a terra e serrare i bulloni a staffa - in un modello incrociano - a 90 piedi-libbre, con una chiave di coppia e presa
15
Premere e rilasciare il pedale del freno fino a quando. si irrigidisce. Controllare il livello del liquido freni nel serbatoio pompa freni, e aggiungere liquido freni DOT 4 fino a quando il livello raggiunge la linea "Max" sul serbatoio.