I giunti a sfera sul 1973 Chevrolet Camaro sono i punti di snodo per le nocche sterzo della vettura. Ogni lato ha due, uno superiore e di un giunto sferico inferiore. Fuso a snodo è il componente sospensione che si trova tra queste due giunti sferici. Essa ha anche il mandrino per la ruota anteriore a girare su. Installazione di un nuovo giunto sferico sul 73 Camaro è un lavoro che si può fare nel vostro giardino in circa 2-3 ore. Cose che ti serviranno
Jack
Jack stare
Legno blocco
Tagliafili
Lug chiave
Wrench Set | Socket Set | Ratchet
Pickle forcella
Martello
Chiave dinamometrica | Palla stampa congiunta
Nuovo snodo
2 cunei
Pistola grasso
WD-40 lubrificante (opzionale) per la sicurezza occhiali
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1
Allentare i dadi sul pneumatico sul lato sarete lavorando ruotandole in senso antiorario con la chiave inglese. Basta allentare loro fino a quando si può girare a mano, ma non rimuoverli.
2
Posizionare i cunei davanti e dietro una ruota posteriore. Collocare il cric sotto il telaio nella parte anteriore della vettura al volante su cui lavorerete. Sollevare la macchina fino a quando la ruota anteriore cancella la terra. Posizionare il martinetto stare sotto il telaio e abbassare la macchina sul cavalletto. Posizionare il martinetto sotto il braccio di controllo, e di aumentare la presa quel tanto che basta per sostenere il braccio.
3
Girare il volante fino a un lato per esporre il perno del giunto sferico e dado . Raddrizzare la coppiglia del dado a corona e rimuoverlo.
4
Allentare il dado del perno sferico inferiore 1-2 giri. Inserire la forcella tra il fuso a snodo e il braccio di controllo sottaceto. Lo sciopero dei sottaceto forcella nettamente con il martello fino a quando la nocca si muove liberamente.
5
Rimuovere il dado dal perno sferico. Tirare su e fuori sul fondo del pneumatico per rimuovere il perno giunto sferico dal fuso a snodo. Rimuovere il pneumatico girando i dadi in senso antiorario. Potrebbe essere necessario utilizzare la chiave inglese per questo.
6
Sollevare il braccio di controllo superiore e mettere un blocco di legno tra il braccio di controllo superiore e il telaio. Assicuratevi di non allungare il tubo del freno.
7
Premere il giunto a sfera fuori del braccio di controllo inferiore usando la pressa giunto a sfera.
8
Rimuovere il comunicato giunto sferico dal braccio di controllo. Aprire la ganascia della stampa e capovolgere intorno. Posizionare il nuovo giunto sferico nel braccio di controllo inferiore e premerla con lo strumento. Assicurarsi che il foro nel perno per la coppiglia sia rivolto anteriore a quella posteriore.
9
eventuale ruggine o sporcizia dalla palla buca prigioniero del giunto. Sollevare il braccio di controllo inferiore e rimuovere il blocco di legno. Abbassare la nocca foro perno di sterzo sul perno sferico.
10
Infilare il dado del giunto sferico sul perno ruotandola in senso orario con la mano. Serrare il dado a 83 piedi-libbre. Inserire la coppiglia tra il dado a corona e attraverso il foro del perno sferico. Se i fori non si allineano, serrare il dado per farli a qualcun altro.
11
Installare un ingrassatore (chiamato anche un punto d'ingrassaggio) inserendolo nel foro sulla parte inferiore del giunto sferico e ruotandola in senso orario. Stringere con una chiave 5/16-inch a circa 20 piedi-libbre. Lube il giunto sferico inserendo la punta della pistola grasso nel raccordo grasso, e riempiendo il raccordo fino a quando il grasso viene fuori da sotto la cupola di gomma.
12
Abbassare il cric sotto il braccio di controllo e il luogo sotto il telaio dal piedino di appoggio.
13
Sostituire il pneumatico anteriore, allineando i fori ramponi con le borchie tiri. Installare i dadi a mano, girando in senso orario fino a stringerla. Sollevare il veicolo con il cric e tirare la presa distinguersi. Abbassare il veicolo fino a quando la ruota tocca il suolo. Serrare i dadi, ruotando in senso orario con la chiave inglese per circa 60-70 piedi-libbre. Abbassare la vettura ed estrarre il cric.