Installazione di una pompa è normalmente un lavoro a due persone. Una volta che il pezzo è stato installato sulla macchina, sarà necessario sfiatare i freni di sacche d'aria che si sviluppano quando il sistema è stato aperto. Ciò richiede attrezzature specializzate o di un assistente. Tubi freno in acciaio individuali vengono instradati dal cilindro principale dei freni anteriori e posteriori. Alcuni sistemi utilizzano quattro linee separate, mentre altri usano due linee che dividono per servire la parte anteriore destra e sinistra e la posteriore destra e sinistra. Indipendentemente dal sistema, queste linee vengono aperti e rimossi per sostituire la parte difettosa. Air entrerà le linee e deve essere rimosso. Cose che ti serviranno
presa 3/8-inch Set | Chiave Linea Set | Maestro cilindro
cacciavite Phillips
liquido freni
Negozio stracci
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1
Rimuovere le linee del fluido freni dal cilindro principale. Le linee sono tenuti in posizione da dadi speciali che permettono i tubi del fluido di passare attraverso il loro centro e hanno le discussioni sulla loro superficie esterna. Questi dadi sono molto meno l'integrità strutturale di una noce con filettature interne che stringere contro un bullone solido. La forza di uno standard, chiave fissa si applica a questi dadi non supportati è in due posti --- non abbastanza per afferrare con successo il dado e allentarlo. Un strappo linea, progettato per questo scopo, scivola sopra la linea poi sul dado, afferrandolo in sei punti invece di due. A meno che non si utilizza una chiave di linea, il dado sarà intorno al di essere difficile da sciogliere.
2
Rimuovere i due bulloni di fissaggio che fissano il cilindro principale in atto contro il firewall. Avvolgere il cilindro maestro in vecchi stracci per assorbire il liquido per freni che fuoriesca. Il liquido freni è molto dannoso per dipingere e lascia una macchia che non può essere lucidato fuori.
3
Bench spurgare il cilindro principale. Montare la nuova pompa del freno in una morsa negozio, rimuovere il tappo di riempimento e aggiungere liquido freni nuovo. Montare il corpo del cilindro maestro quanto più possibile per evitare sacche d'aria in via di sviluppo, quando si aggiunge un nuovo fluido. Avvolgere la punta di un grosso cacciavite a croce con uno straccio e premerlo contro la fine della valvola del cilindro maestro. Appoggiarsi contro il cacciavite, utilizzando il peso corporeo per spingere la valvola in e fuori diverse volte. Fluido spruzzerà fuori delle porte di linea. Usare uno straccio per contenere lo spray.
4
Installare il nuovo cilindro principale. Serrare le due viti di fissaggio e installare le linee dei freni. Usare cautela e di fare nessun cross-thread i dadi di linea. Avviare ognuno a mano e assicurarsi che siano perfettamente allineati come sono serrati.
5
Bleed i freni. Avere un assistente leggermente pompare il pedale del freno, quindi tenere la pressione costante contro di essa. Aprire una valvola di sfiato alla ruota posteriore destra. Chiudere la valvola dopo l'assistente afferma il pedale del freno sia premuto a terra. Serrare la valvola e ripetere il processo di pompaggio leggermente il pedale del freno e di mantenimento della pressione, aprendo la valvola per rimuovere l'aria mentre il pedale del freno va al pavimento e chiusura della valvola. Farlo a ciascuna ruota in ordine di distanza dalla pompa freno, il posteriore destro è il più distante, seguito dal posteriore sinistra, destra-anteriore e infine il più vicino, quello anteriore sinistro. Questo metodo viene utilizzato per ridurre al minimo il rischio di eventuale aria rimasta nelle tubazioni dei freni.