La Ford F-150 è diventato il pick-up full-size più venduto in America, nonostante il suo ingresso tardivo nel F-serie lineup. Ford ha progettato la F-150 per adattarsi due stampi. In primo luogo, si tratta di un pick-up in grado di gestire tutti i lavori di medio-dovere. In secondo luogo, e più recentemente, è diventato un driver di tutti i giorni. Per soddisfare entrambi i mondi, il 2001 F-150 ha molte opzioni disponibili, di cui uno è un quattro ruote motrici. Sorprendentemente, sostituendo i freni anteriori su una quattro ruote motrici 2001 F-150 è più facile che su un modello a due ruote motrici, in quanto non è necessario preoccuparsi di cuscinetti delle ruote rotore montato sul modello a quattro ruote motrici . Cose che ti serviranno
Clean tacchino baster
Piccolo contenitore mq Piano jack
cavalletti
Ratchet
Socket Set | Bungee cinturino Pagina 8 pollici C-clamp
Nuovi rotori (opzionale) per cacciavite a testa piatta (solo due ruote motrici)
Pinze ad ago (solo due ruote motrici) per Seal estrattore (solo due ruote motrici) per Nuovi cuscinetti ruota (opzionale, solo due ruote motrici) per il grasso per cuscinetti (solo due ruote motrici) per guarnizione del cuscinetto della ruota (solo due ruote motrici) per Grease autista sigillo (solo due ruote motrici)
Hammer (solo due ruote motrici) per dinamometrica
New coppiglia (solo due ruote motrici) per Martello di gomma (solo due ruote motrici) per disco freno grasso
pulito, privo di lanugine panni pagina 1 qt. DOT 3 liquido freni
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1
Aprire cofano l'F-150 e svitare il tappo del serbatoio del cilindro maestro. Sifone in circa la metà del liquido dei freni dalla pompa con un panno pulito baster del tacchino e trasferire questo fluido ad un piccolo contenitore.
2
Allentare la F-150 del fronte dadi con cricchetto e presa. Sollevare la parte anteriore del F-150 con una presa jack piano e scorrevole sta sotto longheroni del veicolo. Abbassare il camion sul stand jack. Rimuovere i dadi anteriori e tirare le ruote anteriori del camion
3
Allentare i due perni pinza con cricchetto e presa e tirare i perni della pinza -. Nota che la parte superiore parte del perno ha fili e la parte inferiore è liscia.
4
Tirare la pinza fuori il suo supporto e appenderlo da un componente di sospensione nelle vicinanze con un cinturino elastico. Estrarre le due pastiglie dei freni fuori dalla staffa della pinza.
5
la pastiglia interna all'interno della pinza in modo che i contatti del pistone della pinza. Posizionare un 8 pollici C-clamp sopra la pinza in modo che il suo lato fisso tocchi il retro della pinza e la parte vite tocca il pad freno interno. Stringere il C-morsetto fino al rilievo di freno smette di muoversi - questo ritrae il pistone per consentire lo spazio per nuove pastiglie freno. Allentare la C-clamp e rimuoverlo.
6
Rimuovere i due bulloni della staffa pinza, usando un cricchetto e presa, e tirare la staffa pinza dal mozzo anteriore. Passare al punto 9, se l'F-150 è il modello a due ruote motrici.
7
Afferra il rotore e tirarlo fuori mozzo del camion, se l'F-150 è un quattro ruote motrici modello. Controllare che entrambi i lati del rotore per eventuali difetti, tra cui: specchio lucido, i segni della molatura, solchi profondi o eccessiva ruggine. Se sono presenti dei difetti, sostituire il rotore con uno nuovo.
8
Impostare il rotore sul mozzo anteriore della F-150 di. Passare al punto 18
9
sguardo sul centro del rotore - se l'F-150 è un modello a due ruote motrici - e trovare il tappo in metallo a forma di cupola:. Questa è il tappo grasso. Scalzare il cappuccio di grasso fuori il rotore con un cacciavite a testa piatta e metterlo da parte per il riutilizzo. Tirare la coppiglia dal mandrino con pinze ad ago e gettarlo. Rimuovere il dado del mandrino, con un cricchetto e presa, e tirare la rondella dal mandrino. Estrarre il rotore dall'albero del mandrino.
10
Scalzare la guarnizione del grasso dalla parte posteriore del rotore, con un estrattore di tenuta, e tirare il cuscinetto della ruota interna dal rotore.
11
Ispezionare il rotore per eventuali difetti visivi, tra cui: scanalature profonde, segni di rettifica, come uno specchio lucido o eccessiva ruggine. Se non sono presenti difetti, riutilizzare il rotore originale. Se i difetti esistono, scartare il rotore e utilizzare una nuova.
12
inserire due dita nel foro al centro di ogni cuscinetto per tenere al loro posto, come l'albero del mandrino fa. Ruotare i cuscinetti, proprio come farebbero sul mandrino e sentire per qualsiasi ruvidità nella rotazione. Afferra il bordo esterno di ogni cuscinetto e muovere a sentire per qualsiasi scioltezza. Se esiste una rugosità o allentamenti, sostituire i cuscinetti delle ruote interne ed esterne.
13
Mettere una generosa quantità di grasso per cuscinetti a sfera nel palmo della tua mano e impostare un cuscinetto ruota nel grasso. Ruotare il cuscinetto della ruota nel grasso fino a quando non è piena di grasso nuovo - si può dire che è pieno dalla resistenza luce sentito quando si cerca di rotazione libera il cuscinetto. Ripetere l'operazione per l'altro cuscinetto ruota.
14
il cuscinetto della ruota interna nel foro al centro della parte posteriore del rotore. Impostare un nuovo sigillo di grasso sopra il cuscinetto della ruota interna e la posizione di un driver di tenuta del grasso sulla tenuta del grasso. Toccare il conducente tenuta del grasso martello al sedile tenuta del grasso.
15
scorrere il rotore sull'albero mandrino, far scorrere il cuscinetto esterno sull'albero mandrino e alloggiarlo nel foro al centro di il rotore. Installare la rondella sull'albero mandrino e serrare a mano il dado del mandrino sull'albero mandrino.
16
sede dei cuscinetti delle ruote facendo girare il rotore in senso antiorario mentre si stringe il dado del mandrino dal 17 al 24 piede- sterline con una chiave dinamometrica e presa. Ruotare il dado del mandrino in senso antiorario di circa 175 gradi con un cricchetto e presa, poi stringerlo 1-2 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
17
Inserire una nuova coppiglia nel foro l'albero del mandrino e piegare le gambe in direzioni opposte con pinze a naso. Impostare il tappo di grasso in posizione sopra il buco nel centro del rotore e toccare nel foro con un martello di gomma.
18
Installare la staffa della pinza sul mozzo anteriore della F-150 e mano- stringere i suoi dadi di fissaggio. Serrare i bulloni della staffa pinza a 136 piedi-libbre di coppia con una chiave e presa. Far scorrere nuove pastiglie nella staffa pinza e applicare un sottile strato di grasso freno a disco al posteriore di ogni pad.
19
Pulire il grasso fuori la parte liscia di ogni pin con pinza pulito e liscio privi di panni. Applicare uno strato abbondante di grasso nuovo freno per la parte liscia di ciascun pin - non si ottiene grasso sulla parte filettata dei perni. Rimuovere la pinza dal cinturino elastico e impostarlo sulla staffa della pinza. Premere i perni pinza nella pinza e stringere loro di 21 a 26 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
20
Ripetere i passaggi da 3 a 19 per sostituire i freni sul lato opposto della F -150.
21
le ruote anteriori di nuovo sul F-150 di mozzi anteriori e serrare i dadi. Sollevare il camion fuori dalla cavalletti con un jack pavimento e rimuovere il jack stand. Abbassare il veicolo a terra e serrare i dadi, in un modello incrociano, a 150 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e presa di corrente.
22
premere e rilasciare il pedale del freno fino a quando non si irrigidisce. Controllare il livello del liquido freni nel serbatoio pompa freno e aggiungere nuovo liquido freni DOT 3 per la pompa del freno fino a quando il livello raggiunge la linea di "Max".
23
Prendete qualsiasi liquido freni vecchio per un locale automobilistico fluido riciclaggio-centro per lo smaltimento. Molti negozi di ricambi auto prendono vecchio fluido gratuitamente.