Carburatori devono compiere più operazioni differenti per soddisfare le esigenze di un motore in varie condizioni e circostanze. Compito principale di un carburatore è di mescolare la corretta quantità di combustibile con l'aria che viene aspirata nel motore. Per questa ragione, carburatori sono a volte indicato come "valvole di miscelazione". Benzina viene dosato attraverso diversi porti e orifizi, e perfino pompata nella gola del carburatore per mantenere miscele specifiche che si adattano particolari funzioni del motore. Flusso di carburante attraverso il carburatore inizia dopo che è pompato attraverso un filtro a monte. Lì, il combustibile in pressione e filtrata è pronta, e aspetta l'ingresso nel carburatore. Ingresso
Benzina è ammesso nel serbatoio principale di un carburatore convenzionale anche se un orifizio che si apre e si chiude in relazione ai movimenti di un galleggiante. Il serbatoio, o "vaschetta" ospita un gruppo galleggiante che scende come il livello del carburante diminuisce di consumo. Quando il galleggiante scende, solleva un piccolo stantuffo sospeso dietro il galleggiante fulcro. Il pistone, o "ago" viene sollevato fuori dell'orifizio, e il carburante scorre nella ciotola. Il galleggiante sale con l'aumento del livello nella ciotola, e questo movimento abbassa l'ago nel foro, o "sedia", arrestare il mandata di carburante. Il livello del galleggiante viene impostato durante il montaggio del carburatore, e le impostazioni di fuori delle specifiche potrebbero allagare o morire di fame un motore.
Down The Hatch
Un motore acceso risucchia vaste quantità di aria attraverso la gola del carburatore. Una piastra sul fondo della gola ruota su un albero per aprire o chiudere il passaggio. Questa azione è controllata mediante l'acceleratore, o del pedale del gas, e movimenti dell'albero e del lavoro piastra di strozzare viaggi aerei attraverso la gola, o "botte". Quando la farfalla è quasi tutto chiuso, in quanto è a velocità folli, depressione del motore viene concentrato sotto la piastra. Un piccolo porto situato al di sotto della piastra della valvola a farfalla permette di vuoto del motore per disegnare carburante fuori dalla vaschetta tramite un circuito del minimo che viene convogliata direttamente dentro il carburatore. La quantità di combustibile disegnato attraverso il circuito e la porta viene generalmente regolata da una vite miscela regolabile.
Il gas
Un piatto simile alla piastra della valvola a farfalla si trova nella parte superiore della gola carburatore. Questa piastra, nota come la lama choke, è solitamente azionato da una molla termostatica. Nelle fredde start-up, la molla spinge la lama choke per chiudere, e la piastra della valvola a farfalla per aprire leggermente. La piastra chiusa nella parte superiore della gola carburatore concentra sotto vuoto del motore sotto la lama choke, appena sopra la piastra dell'acceleratore parzialmente aperta. Gli atti di vuoto ricollocati sulle porte o passaggi più in alto nella gola del carburatore per attirare ulteriore carburante per aiutare il funzionamento del motore a freddo. Come il riscaldamento del motore, la molla termostatica si rilassa, e la lama dello starter si apre per permettere al motore di tornare alla sua base di velocità al minimo riprendere ..
lungo la strada
Quando la potenza del motore supplementare è richiesto, è necessario più combustibile. Come si apre la farfalla, un'altra porta nella gola del carburatore, appena sopra il porto di inattività, è esposto a vuoto del motore. Una piccola quantità di carburante viene aspirata attraverso questa porta per aiutare la transizione dal motore a regime minimo per sostenere un peso. Un altro dispositivo che facilita questa transizione è la pompa di ripresa. Tipicamente legata al albero farfalla, la pompa spara un breve flusso di carburante attraverso ugelli rivolti verso il centro della canna carburatore. Aghi conici sono sollevate e abbassate in altri orifizi chiamati "jet" in altre parti del carburatore per sostenere la velocità di crociera, o amplificare la fornitura di carburante per le operazioni farfallati più ampie. Disegni carburatore Variant compiono questi atti in maniere differenti, ma tutti condividono lo stesso obiettivo, per miscelare la giusta quantità di carburante con l'aria che fluisce attraverso un motore
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