sistemi di frenatura idraulica sono potenti, sistemi affidabili invocato in automobili ed altri veicoli. Questi sistemi comportano generalmente un cilindro maestro, fluido idraulico, linee idrauliche e uno o più cilindri "slave", che azionano ciascun freno.
Un sistema di frenatura idraulico automotive teoria traduce il movimento meccanico del piede del guidatore sul pedale del freno in una pressione idraulica, che viene trasmesso ai freni individuali, quando viene riaccesa in movimento meccanico. Il sistema necessita di tubi freno un fluido, in metallo o in gomma, piccoli cilindri di "slave" idraulici ad ogni freno e il freno stesso. Ogni automobile ha quattro.
Cilindro maestro
La pompa prende il moto meccanico del pedale del freno e la converte in pressione idraulica. Il cilindro principale è fondamentalmente un pistone all'interno di un cilindro, riempito di liquido. I sistemi moderni hanno il potere aggiunto a loro per l'auto e per la sicurezza dispongono anche di due sistemi separati, uno dei quali sarà fermare il veicolo. La pressione generata è distribuita fuori ai singoli freni. | Photos.com freni Tubi e Cilindri Slave
individuale freno linee irradiano per i freni dalla pompa. Queste linee freno sono generalmente realizzati in acciaio di alta qualità, resistente alla corrosione e costruiti per resistere a pressioni elevate. In automobili, l'ultimo piede o due della linea freno al freno della ruota saranno solitamente gomma ad alto grado, come le linee deve muoversi con lato a lato delle ruote e movimenti su e giù. Il fluido ad alta pressione di entrare in un cilindro schiavo ruota spinge un pad o un disco contro una superficie metallica lavorata, e l'attrito generato rallenta il veicolo.