L'indicatore voltmetro controlla lo stato della batteria e l'alternatore. Mostrerà la tensione dell'alternatore è messa fuori per caricare la batteria. Guardando il voltmetro dirà se la batteria sta cominciando ad andare male. Una batteria metterà fuori sopra 12 volt anche con una o più cellule cattive, tuttavia l'amperaggio diminuirà drammaticamente. Amperaggio è ciò che è necessario per avviare il motore. Osservando il voltmetro, allo stesso tempo il motorino di avviamento è inserito, si può vedere se la tensione scende a 10 volt o meno. In caso affermativo, si ha una cella cattivo e deve essere sostituita prima che causi problemi. Se il voltmetro deve indicare solo circa 12 volt o meno quando il motore è in funzione l'alternatore è male e non in carica e il motore è in funzione strettamente sulla batteria. Se il voltmetro deve indicare un alto 16 volt o superiore, il regolatore del alternatore è male e brucerà le luci e potrebbe bruciare il cablaggio. Cose che ti serviranno
calibro 16 wireWire strippersScrewdriver10mm socket10mm cricchetto
Mostra più istruzioni
1
trovare un posto di solito - sotto il cruscotto - che il voltmetro può essere montato. Montare il voltmetro con le viti in dotazione. Sul retro del voltmetro, ci sono due collegamenti. Guardate da vicino - da un lato è positivo e l'altro negativo. Essi devono essere collegati in questo modo o il voltmetro funziona all'indietro indicando una scarica quando in realtà è in carica.
2
cavi utilizzare fili di calibro 16 per il collegamento se il filo non è stato fornito con il voltmetro kit.
3
Rimuovere la parte inferiore del cruscotto per accedere al cablaggio. Il cablaggio può essere visto uscire del piantone dello sterzo e andare in un connettore rettangolare vicino alla colonna - di solito sul lato sinistro. Sondare il connettore per un cavo che ha il potere con il tasto off e non scende a 0 quando il motore è avviato. Ricordate che il grande filo giallo calibro 10 è il motorino di avviamento e non avrà alcun potere se non quando il motorino di avviamento è inserito. Mai scherzare con un filo giallo con un audace striscia nera intorno ad esso. Chiamatelo il filo giacca gialla, perché questo è il cablaggio dell'airbag.
4
Cercare un cavo accessorio. Di solito, il filo marrone è il cavo accessorio e il filo verde o blu sarà l'alimentazione principale per l'accensione. Ognuna di queste funziona, però ogni produttore ha i suoi colori per i diversi circuiti. E 'perfettamente sicuro per testare questi circuiti.
5
Collegare il voltmetro negativa ad una buona terra e sonda i fili al connettore. Quando un filo è scoperto che è caldo (ha potere) con il tasto off, tenere la sonda lì e girare la chiave su. Continuare a guardare il contatore. Finché il potere è ancora lì quando il tasto è acceso, è un buon circuito da utilizzare per il voltmetro. Girare la chiave fuori e tagliare il filo di circa 4 pollici dal connettore (il taglio sarà tra il connettore e il piantone dello sterzo). Collegare il cavo che esce dal connettore al terminale positivo del voltmetro e la fine di andare al piantone dello sterzo verso il lato negativo.